Op 31 mei start in Expo Haarlemmermeer de eerste editie van een nieuwe beurs voor aftersales: de Equipvak. De beurs volgt deels de AutovakRAI op, met een belangrijk verschil: hij is niet alleen bedoeld voor de autobranche, maar voor bedrijven uit alle sectoren die interesse hebben in equipment. Dat vrijwel alle leveranciers zijn vertegenwoordigd is niet verwonderlijk: grote equipmentpartijen als Rupro (moeder van onder andere Explora en Amtech) en Stokvis zijn, net als Nijboer Blijstra en TBA/TEN, actief in de tentoonstellingscommissie van de RAI Vereniging. Zelfs voor twijfelaars Autec-VLT , Saarloos en Eenzet Carwash, is inmiddels een plekje op de vloer ingedeeld. Een deel van de leveranciers sloeg de Autoprof in Gorinchem van afgelopen week over ten faveure van hun ‘eigen’ Equipvak – maar in andere markten valt de animo nog tegen. Tijdens een kick-offmeeting vorige maand bleek dat er onder de standhouders wordt gediscussieerd of de nadruk moet komen te liggen op equipment voor het werken aan personenauto's of dat juist het truck en agrisegment beter uitgelicht moeten worden. Vanuit de agrisector is tot nu toe echter weinig belangstelling voor de Equipvak. De auto gerelateerde brancheverenigingen tonen meer interesse: Bovag en de Stichting SOAPK houden bijeenkomsten op de beurs en RAI Vereniging presenteert er de resultaten van het eigen aftermarketonderzoek. Daarmee ‘dreigt’ Equipvak toch vooral een automotive beurs te worden. Maar dan wel een die, zo verwacht de organisatie, een breder publiek aantrekt dan bijvoorbeeld de Autoprof. De organisatie heeft daarbij een sterke troef in handen: het parkeren is gratis. Over het parkeertarief voor de Autovak in de Amsterdam RAI werd nog wel eens geklaagd.

Op 31 mei start in Expo Haarlemmermeer de eerste editie van een nieuwe beurs voor aftersales: de Equipvak. De beurs volgt deels de AutovakRAI op, met een belangrijk verschil: hij is niet alleen bedoeld voor de autobranche, maar voor bedrijven uit alle sectoren die interesse hebben in equipment. Dat vrijwel alle leveranciers zijn vertegenwoordigd is niet verwonderlijk: grote equipmentpartijen als Rupro (moeder van onder andere Explora en Amtech) en Stokvis zijn, net als Nijboer Blijstra en TBA/TEN, actief in de tentoonstellingscommissie van de RAI Vereniging. Zelfs voor twijfelaars Autec-VLT , Saarloos en Eenzet Carwash, is inmiddels een plekje op de vloer ingedeeld. Een deel van de leveranciers sloeg de Autoprof in Gorinchem van afgelopen week over ten faveure van hun ‘eigen’ Equipvak – maar in andere markten valt de animo nog tegen. Tijdens een kick-offmeeting vorige maand bleek dat er onder de standhouders wordt gediscussieerd of de nadruk moet komen te liggen op equipment voor het werken aan personenauto's of dat juist het truck en agrisegment beter uitgelicht moeten worden. Vanuit de agrisector is tot nu toe echter weinig belangstelling voor de Equipvak. De auto gerelateerde brancheverenigingen tonen meer interesse: Bovag en de Stichting SOAPK houden bijeenkomsten op de beurs en RAI Vereniging presenteert er de resultaten van het eigen aftermarketonderzoek. Daarmee ‘dreigt’ Equipvak toch vooral een automotive beurs te worden. Maar dan wel een die, zo verwacht de organisatie, een breder publiek aantrekt dan bijvoorbeeld de Autoprof. De organisatie heeft daarbij een sterke troef in handen: het parkeren is gratis. Over het parkeertarief voor de Autovak in de Amsterdam RAI werd nog wel eens geklaagd.