Onlangs legde hij na 25 jaar zijn taak als voorzitter van de Europese Opel/Vauxhall-dealervereniging Euroda neer.

MAANDAG

Overleg met Sandra, de Euroda-secretaresse. Ik ben daar in september gestopt, maar er zijn nog wat lopende zaken en ik wil mijn opvolger, de Deen Peter Hansen, graag goed laten starten.

DINSDAG

Op uitnodiging van oud-Bovag-bondsvoorzitter Geert Vermeer heb ik het DAF Museum in Eindhoven bezocht. Veel indrukwekkender dan ik verwacht had en afgesloten met een perfecte lunch in De Karpendonkse Hoeve. Daarna staat er een vergadering gepland in Assen om de Vriendendag van de Stichting Vrienden van het TT Circuit op 11 oktober voor te bereiden.

‘Ik zie liever nog meer dealers op de ECD Dealer Day.’

WOENSDAG

Gisteravond ben ik al naar Brussel vertrokken om de files te omzeilen. Ik heb een vooroverleg met Cecra's directeur Bernard Lycke, daarna bestuursvergadering, onder andere over de lobby bij de Europese Commissie en onze relatie met de Acea (fabrikanten). Deze relatie wordt steeds beter nadat we laatst met voorzitter Carlos Ghosn en de nieuwe algemeen secretaris Erik Jonnaert hebben gesproken. Ook al willen ze van de Code of Conduct nog niets weten. In de middag laat ik de Truck Dealer Day schieten vanwege een afspraak met Sue Robinson en Miles Trower van de Engelse dealerassociatie Nfda. We werken al regelmatig samen, maar willen ze graag weer volledig lid van Cecra/ECD maken. 's Avonds is het Cecra-diner, voorafgegaan door presentaties over kilometertellerfraude en van de FIA, die ook optreedt als consumentenorganisatie, maar minder bekend is dan de Formule 1.

DONDERDAG

Eerst de algemene vergadering van Cecra: een ritueel met veel standaard agendapunten en ‘s middags vindt één van onze jaarlijkse hoogtepunten plaats: de ECD Dealer Day. Veel afgevaardigden van bonden, consultants en dergelijke zijn aanwezig. Ik zou er liever nog meer dealers zien. Diverse speeches over de toekomst van de dealer, maar het blijft voorspellen en je moet dus maar afwachten wat daarvan uitkomt. Naar mijn mening blijft de klant koning en moet de retailer zich daarop richten. Wie de klant heeft is koning onder de dealers. Internet is goed voor informatie, maar een auto blijft toch iets anders dan een boek of een paar schoenen.

VRIJDAG

Thuis met kantoorwerk en een gesprek met Tecar-baas Axel Toedt over sponsoring van de tweede ECD rondetafelvergadering met de grote Europese dealergroepen in Brussel op 13 november. De eerste, in maart, was een succes. Contact met dealers blijft uiteraard van groot belang.

WEEKEND

Tegen mijn oorspronkelijke plan in niet naar de MotoGP Aragon, maar een weekendje Bremen met mijn jarige echtgenote.

Onlangs legde hij na 25 jaar zijn taak als voorzitter van de Europese Opel/Vauxhall-dealervereniging Euroda neer.

MAANDAG

Overleg met Sandra, de Euroda-secretaresse. Ik ben daar in september gestopt, maar er zijn nog wat lopende zaken en ik wil mijn opvolger, de Deen Peter Hansen, graag goed laten starten.

DINSDAG

Op uitnodiging van oud-Bovag-bondsvoorzitter Geert Vermeer heb ik het DAF Museum in Eindhoven bezocht. Veel indrukwekkender dan ik verwacht had en afgesloten met een perfecte lunch in De Karpendonkse Hoeve. Daarna staat er een vergadering gepland in Assen om de Vriendendag van de Stichting Vrienden van het TT Circuit op 11 oktober voor te bereiden.

‘Ik zie liever nog meer dealers op de ECD Dealer Day.’

WOENSDAG

Gisteravond ben ik al naar Brussel vertrokken om de files te omzeilen. Ik heb een vooroverleg met Cecra's directeur Bernard Lycke, daarna bestuursvergadering, onder andere over de lobby bij de Europese Commissie en onze relatie met de Acea (fabrikanten). Deze relatie wordt steeds beter nadat we laatst met voorzitter Carlos Ghosn en de nieuwe algemeen secretaris Erik Jonnaert hebben gesproken. Ook al willen ze van de Code of Conduct nog niets weten. In de middag laat ik de Truck Dealer Day schieten vanwege een afspraak met Sue Robinson en Miles Trower van de Engelse dealerassociatie Nfda. We werken al regelmatig samen, maar willen ze graag weer volledig lid van Cecra/ECD maken. 's Avonds is het Cecra-diner, voorafgegaan door presentaties over kilometertellerfraude en van de FIA, die ook optreedt als consumentenorganisatie, maar minder bekend is dan de Formule 1.

DONDERDAG

Eerst de algemene vergadering van Cecra: een ritueel met veel standaard agendapunten en ‘s middags vindt één van onze jaarlijkse hoogtepunten plaats: de ECD Dealer Day. Veel afgevaardigden van bonden, consultants en dergelijke zijn aanwezig. Ik zou er liever nog meer dealers zien. Diverse speeches over de toekomst van de dealer, maar het blijft voorspellen en je moet dus maar afwachten wat daarvan uitkomt. Naar mijn mening blijft de klant koning en moet de retailer zich daarop richten. Wie de klant heeft is koning onder de dealers. Internet is goed voor informatie, maar een auto blijft toch iets anders dan een boek of een paar schoenen.

VRIJDAG

Thuis met kantoorwerk en een gesprek met Tecar-baas Axel Toedt over sponsoring van de tweede ECD rondetafelvergadering met de grote Europese dealergroepen in Brussel op 13 november. De eerste, in maart, was een succes. Contact met dealers blijft uiteraard van groot belang.

WEEKEND

Tegen mijn oorspronkelijke plan in niet naar de MotoGP Aragon, maar een weekendje Bremen met mijn jarige echtgenote.