Dat deze marktkansen zich voordoen op een moment dat de rendementen bij schadeherstellers en dealers zwaar onder druk staan, mag opdrachtgevers niet verweten worden, merkt Schoonhoven op. “Zij zijn niet uit op het failliet van een bedrijfstak, maar evenmin zijn zij verantwoordelijk voor de instandhouding van een structurele overcapaciteit in de schademarkt.” Schoonhoven vindt ook dat de wijze waarop brancheorganisatie Focwa bezwaar heeft gemaakt tegen de handelswijze van de verzekeraars tot polarisatie kan leiden. “Dit zal gebeuren als de leden een homogene groep vormen en achter hun brancheorganisatie en de recent door haar gedane uitlatingen gaan staan. Niet denkbeeldig echter is dat schadeherstellers zich niet kunnen vinden in de wijze waarop de Focwa een belangrijke klantengroep schoffeert en in alternatieve samenwerkingsvormen en overlegorganen de dialoog met opdrachtgevers zoeken.” Zie verder Automotive 1-2006, die vandaag is verschenen.

Dat deze marktkansen zich voordoen op een moment dat de rendementen bij schadeherstellers en dealers zwaar onder druk staan, mag opdrachtgevers niet verweten worden, merkt Schoonhoven op. “Zij zijn niet uit op het failliet van een bedrijfstak, maar evenmin zijn zij verantwoordelijk voor de instandhouding van een structurele overcapaciteit in de schademarkt.” Schoonhoven vindt ook dat de wijze waarop brancheorganisatie Focwa bezwaar heeft gemaakt tegen de handelswijze van de verzekeraars tot polarisatie kan leiden. “Dit zal gebeuren als de leden een homogene groep vormen en achter hun brancheorganisatie en de recent door haar gedane uitlatingen gaan staan. Niet denkbeeldig echter is dat schadeherstellers zich niet kunnen vinden in de wijze waarop de Focwa een belangrijke klantengroep schoffeert en in alternatieve samenwerkingsvormen en overlegorganen de dialoog met opdrachtgevers zoeken.” Zie verder Automotive 1-2006, die vandaag is verschenen.