Volgens Kwik-Fit vroegen lease- en verzekeringsmaatschappijen echter of het ook de ruitvervangingen in eigen hand wilde nemen. Dat gebeurt nu, om te beginnen met acht mobiele units die bij de 180 Kwik-Fit-vestigingen in huis en bij klanten op locatie ruiten gaan vervangen.

Kwik-Fit beschouwt ruitreparatie en -vervanging als een speerpunt in zijn activiteiten, zegt Pieter Bikker, verantwoordelijk voor Kwik-Fit Fleet. “We hebben zeer ervaren mensen aangenomen, die dit werk al minimaal vijf jaar doen. We bieden dezelfde kwaliteit als de andere grote aanbieders, maar tegen lagere prijzen.” Ook met een levenslange garantie en met zijn grote aantal vestigingen denkt Kwik-Fit de klant meerwaarde te bieden. “Onze landelijke dekking is minstens drie keer zo groot als die van andere aanbieders.”

Kwik-Fit wil binnen enkele jaren een aandeel van minstens 20% van de Nederlandse markt voor ruitreparatie en -vervanging. In dat geval zal de fitter naar eigen schatting tachtig tot honderd mobiele units nodig hebben. Belangrijk voor het opbouwen van die positie is dat verzekeraars en leasemaatschappijen auto`s met ruitschade naar de fitter gaan sturen: Bikker schat dat 80% van de ruitschades in meer of mindere mate wordt gestuurd.

Zie verder Automotive 22, die 17 november verschijnt.

Volgens Kwik-Fit vroegen lease- en verzekeringsmaatschappijen echter of het ook de ruitvervangingen in eigen hand wilde nemen. Dat gebeurt nu, om te beginnen met acht mobiele units die bij de 180 Kwik-Fit-vestigingen in huis en bij klanten op locatie ruiten gaan vervangen.

Kwik-Fit beschouwt ruitreparatie en -vervanging als een speerpunt in zijn activiteiten, zegt Pieter Bikker, verantwoordelijk voor Kwik-Fit Fleet. “We hebben zeer ervaren mensen aangenomen, die dit werk al minimaal vijf jaar doen. We bieden dezelfde kwaliteit als de andere grote aanbieders, maar tegen lagere prijzen.” Ook met een levenslange garantie en met zijn grote aantal vestigingen denkt Kwik-Fit de klant meerwaarde te bieden. “Onze landelijke dekking is minstens drie keer zo groot als die van andere aanbieders.”

Kwik-Fit wil binnen enkele jaren een aandeel van minstens 20% van de Nederlandse markt voor ruitreparatie en -vervanging. In dat geval zal de fitter naar eigen schatting tachtig tot honderd mobiele units nodig hebben. Belangrijk voor het opbouwen van die positie is dat verzekeraars en leasemaatschappijen auto`s met ruitschade naar de fitter gaan sturen: Bikker schat dat 80% van de ruitschades in meer of mindere mate wordt gestuurd.

Zie verder Automotive 22, die 17 november verschijnt.