Volgens Serneus heeft MG Rover tijdens de onderhandelingen met SAIC veel verzwegen. “Bijvoorbeeld het feit dat de naam Rover ook nu nog altijd eigendom is van BMW, dat hem verhuurde aan Rover. Dat de financiële afgrond dieper was dan gezegd. Dat de verkoopcijfers van het eerste kwartaal van 2005 vervalst waren, met o.a. tienduizend auto’s die zogezegd verkocht waren, maar in werkelijk ergens op een voormalig vliegveld in Groot-Brittannië stonden.”

Serneus schetst een weinig vleiend beeld van John Towers, John Edwards, Peter Beale en Nick Stevenson, de vier voormalige eigenaren van MG Rover. Een van hen kwam eind 2004 naar België om op een dealerbijeenkomst voor de nodige peptalk te zorgen. “Maar helaas, op dat moment, toen iedereen er nog vast in geloofde, dachten hijzelf en zijn vennoten er alleen aan hun inbreng zo vlug mogelijk te recupereren. Laten we eerlijk zijn, achteraf is gebleken dat er nooit een penny opnieuw in MG Rover werd geïnvesteerd.” Dealers daarentegen werden ook in de periode daarna nog door John Towers aangespoord om te investeren in verbetering of nieuwbouw van showrooms, aldus Serneus.

Volgens Serneus heeft MG Rover tijdens de onderhandelingen met SAIC veel verzwegen. “Bijvoorbeeld het feit dat de naam Rover ook nu nog altijd eigendom is van BMW, dat hem verhuurde aan Rover. Dat de financiële afgrond dieper was dan gezegd. Dat de verkoopcijfers van het eerste kwartaal van 2005 vervalst waren, met o.a. tienduizend auto’s die zogezegd verkocht waren, maar in werkelijk ergens op een voormalig vliegveld in Groot-Brittannië stonden.”

Serneus schetst een weinig vleiend beeld van John Towers, John Edwards, Peter Beale en Nick Stevenson, de vier voormalige eigenaren van MG Rover. Een van hen kwam eind 2004 naar België om op een dealerbijeenkomst voor de nodige peptalk te zorgen. “Maar helaas, op dat moment, toen iedereen er nog vast in geloofde, dachten hijzelf en zijn vennoten er alleen aan hun inbreng zo vlug mogelijk te recupereren. Laten we eerlijk zijn, achteraf is gebleken dat er nooit een penny opnieuw in MG Rover werd geïnvesteerd.” Dealers daarentegen werden ook in de periode daarna nog door John Towers aangespoord om te investeren in verbetering of nieuwbouw van showrooms, aldus Serneus.