“We hadden voor Alfa Romeo dertig jaar lang Enschede, Hengelo en Oldenzaal als rayon”, zegt hij. “Maar in 1998 is een deel daarvan zonder enige overleg toegewezen aan de nieuwe Fiat-dealer in Oldenzaal.”

In 2000 werd het bedrijf getroffen door de vuurwerkramp. Het pand in Enschede werd zwaar beschadigd. “Daarna kwam Fiat Auto Nederland met plannen om mijn rayon te vergroten, omdat verschillende dealers in de omgeving hun deuren moesten sluiten. Vanwege die toekomstplannen hebben we toch geïnvesteerd, en bijvoorbeeld ook een aantal personeelsleden aangehouden”, vertelt Christenhuis. “Maar na jaren van onderhandelen werd in 2004 dit plan ineens door Fiat Auto Nederland afgeblazen. Achteraf zou dat gebeurd kunnen zijn omdat de Alfa Romeo-import naar Kroymans zou gaan.”

Begin 2004 is het dealercontract van Alfa Romeo omgezet in een ‘service & parts contract’. “We zijn toen ook Kia-dealer geworden. Dat liep heel goed, maar juist als het goed gaat heb je veel geld nodig om te investeren.” En dat geld was er niet. Een financiële injectie door de familie Christenhuis mocht niet meer baten, en op 1 juli heeft Herman Christenhuis zelf het faillissement van zijn bedrijf aangevraagd. “Groot zijn de schulden niet, de familie is de belangrijkste gedupeerde.”
Inmiddels heeft Christenhuis een gerechtelijke procedure tegen Fiat Auto Nederland gestart. “Aan niet betaalde bonussen en gederfde omzet eisen we 540.000 euro”, aldus Christenhuis.

Fiat Auto Nederland wijst alle betrokkenheid bij de problemen van Christenhuis af. “Een jaar geleden is het dealercontract van Christenhuis opgezegd”, aldus woordvoerder Hans Vervoorn van FAN, “omdat het bedrijf niet aan zijn contractuele verplichtingen voldeed. Het faillissement van het bedrijf heeft niets met ons te maken.”

“We hadden voor Alfa Romeo dertig jaar lang Enschede, Hengelo en Oldenzaal als rayon”, zegt hij. “Maar in 1998 is een deel daarvan zonder enige overleg toegewezen aan de nieuwe Fiat-dealer in Oldenzaal.”

In 2000 werd het bedrijf getroffen door de vuurwerkramp. Het pand in Enschede werd zwaar beschadigd. “Daarna kwam Fiat Auto Nederland met plannen om mijn rayon te vergroten, omdat verschillende dealers in de omgeving hun deuren moesten sluiten. Vanwege die toekomstplannen hebben we toch geïnvesteerd, en bijvoorbeeld ook een aantal personeelsleden aangehouden”, vertelt Christenhuis. “Maar na jaren van onderhandelen werd in 2004 dit plan ineens door Fiat Auto Nederland afgeblazen. Achteraf zou dat gebeurd kunnen zijn omdat de Alfa Romeo-import naar Kroymans zou gaan.”

Begin 2004 is het dealercontract van Alfa Romeo omgezet in een ‘service & parts contract’. “We zijn toen ook Kia-dealer geworden. Dat liep heel goed, maar juist als het goed gaat heb je veel geld nodig om te investeren.” En dat geld was er niet. Een financiële injectie door de familie Christenhuis mocht niet meer baten, en op 1 juli heeft Herman Christenhuis zelf het faillissement van zijn bedrijf aangevraagd. “Groot zijn de schulden niet, de familie is de belangrijkste gedupeerde.”
Inmiddels heeft Christenhuis een gerechtelijke procedure tegen Fiat Auto Nederland gestart. “Aan niet betaalde bonussen en gederfde omzet eisen we 540.000 euro”, aldus Christenhuis.

Fiat Auto Nederland wijst alle betrokkenheid bij de problemen van Christenhuis af. “Een jaar geleden is het dealercontract van Christenhuis opgezegd”, aldus woordvoerder Hans Vervoorn van FAN, “omdat het bedrijf niet aan zijn contractuele verplichtingen voldeed. Het faillissement van het bedrijf heeft niets met ons te maken.”