200 auto’s (-3,1%) zien. Renault blijft dit jaar vooralsnog koploper, maar de verschillen tussen de top 5 merken zijn klein: het marktaandeel van marktleider Renault is niet meer dan 9,2%, dat van Ford (de nummer vijf) 8,0%. Kia, Audi en Skoda noteren de grootste volumewinsten, Fiat en Saab vallen het hardst terug.

De bestelwagenverkoop lijkt totaal op slot te zitten. Ondanks de bpm-eindsprint – waar menig merk nog voor 1 juli van hoopte te profiteren – werden er in mei ruim 1.100 (-17,5%) minder bestelwagens geregistreerd. Slechts één merk doet het goed dit jaar: Volkswagen boekt een volumewinst van maar liefst 22,7%, en staat nu op een marktaandeel van 28,1%. Achter deze marktleider ontpopt zich een nek-aan-nekrace voor het zilver tussen Renault, Mercedes en Opel; deze drie merken nemen nu elk zo’n 12% van de markt voor hun rekening

Lees meer over de marktverwachtingen van insiders in het komende nummer van Automotive, dat a.s. vrijdag verschijnt.

200 auto’s (-3,1%) zien. Renault blijft dit jaar vooralsnog koploper, maar de verschillen tussen de top 5 merken zijn klein: het marktaandeel van marktleider Renault is niet meer dan 9,2%, dat van Ford (de nummer vijf) 8,0%. Kia, Audi en Skoda noteren de grootste volumewinsten, Fiat en Saab vallen het hardst terug.

De bestelwagenverkoop lijkt totaal op slot te zitten. Ondanks de bpm-eindsprint – waar menig merk nog voor 1 juli van hoopte te profiteren – werden er in mei ruim 1.100 (-17,5%) minder bestelwagens geregistreerd. Slechts één merk doet het goed dit jaar: Volkswagen boekt een volumewinst van maar liefst 22,7%, en staat nu op een marktaandeel van 28,1%. Achter deze marktleider ontpopt zich een nek-aan-nekrace voor het zilver tussen Renault, Mercedes en Opel; deze drie merken nemen nu elk zo’n 12% van de markt voor hun rekening

Lees meer over de marktverwachtingen van insiders in het komende nummer van Automotive, dat a.s. vrijdag verschijnt.