Algemeen directeur Berend Hulshoff van importeur Louwman & Parqui zag de onderscheiding als de kroon op een al groeiend zakelijk marktaandeel van het Japanse merk, dat van oudsher grofweg 85% van zijn auto’s in het particuliere segment verkocht. Bij de Avensis ligt die verhouding daarentegen echter rond de fifty-fifty en volgens Hulshoff wordt ook de rest van het Toyota-gamma daardoor op de zakelijke markt meegezogen.

De Lease Car of the Year wordt jaarlijks door ING Car Lease toegekend aan een jonge lease-auto die in een aantal opzichten (zakelijke uitstraling, marktaandeel, technische eigenschappen, rijgedrag, kwaliteit van importeur en dealerorganisatie) uitblinkt. De jury bestaat uit een mix van klanten en medewerkers van ING Car Lease, aangevuld met journalisten.

In het economy-segment waren naast de C3 de Opel Meriva en de Seat Ibiza genomineerd.
In het business-segment liet de Golf de Audi A3 en Renault Mégane achter zich.
De Avensis bleek in het segment business-plus sterker dan Mazda 6 en Saab 9-3.
In het executive segment won de BMW 5-serie de strijd met de Mercedes E-klasse en de Volvo XC90.

Algemeen directeur Berend Hulshoff van importeur Louwman & Parqui zag de onderscheiding als de kroon op een al groeiend zakelijk marktaandeel van het Japanse merk, dat van oudsher grofweg 85% van zijn auto’s in het particuliere segment verkocht. Bij de Avensis ligt die verhouding daarentegen echter rond de fifty-fifty en volgens Hulshoff wordt ook de rest van het Toyota-gamma daardoor op de zakelijke markt meegezogen.

De Lease Car of the Year wordt jaarlijks door ING Car Lease toegekend aan een jonge lease-auto die in een aantal opzichten (zakelijke uitstraling, marktaandeel, technische eigenschappen, rijgedrag, kwaliteit van importeur en dealerorganisatie) uitblinkt. De jury bestaat uit een mix van klanten en medewerkers van ING Car Lease, aangevuld met journalisten.

In het economy-segment waren naast de C3 de Opel Meriva en de Seat Ibiza genomineerd.
In het business-segment liet de Golf de Audi A3 en Renault Mégane achter zich.
De Avensis bleek in het segment business-plus sterker dan Mazda 6 en Saab 9-3.
In het executive segment won de BMW 5-serie de strijd met de Mercedes E-klasse en de Volvo XC90.