De beide labels genereren momenteel in de Benelux een omzet van zestien miljoen euro en hebben ruim honderd medewerkers. Het gaat om acht vestigingen, o.m. op de luchthavens Schiphol, Zaventem en Eindhoven. Op 1 augustus wordt er bovendien een vestiging op de Luxemburgse luchthaven geopend.
Ton van Soest, CEO bij Kroymans, is uiterst tevreden met de overname. “Verhuur was het enige wat nog ontbrak in ons totale mobiliteitsconcept. We hebben nu alle bouwstenen om het huis neer te zetten.” Kroymans wil het Benelux-netwerk van Alamo/National binnen twee, drie jaar uitbouwen tot minimaal dertig verhuurpunten, waarbij de vloot zal groeien van ca. 1.500 naar vier- tot vijfduizend auto’s. “We hebben natuurlijk ons dealernetwerk al, waardoor we snel points of sale kunnen openen in regio’s waar autoverhuur belangrijk is.”

Margedruk
Dat de autoverhuurmarkt sterk onder druk staat, baart Van Soest weinig zorgen. “Onafhankelijke verhuurders hebben het inderdaad moeilijk, want hun inkoop is steeds duurder geworden naarmate de autofabrikanten hun overproductie meer in de hand kregen, terwijl ze aan de andere kant door de toegenomen concurrentie hun consumentenprijzen hebben moeten verlagen.” Verhuurder Avis bijvoorbeeld gaf gisteren een winstwaarschuwing af.
Kroymans heeft een aantal voordelen ten opzichte van de onafhankelijk verhuurders: het kan de auto’s (deels) zelf leveren, de netwerkkosten kunnen laag worden gehouden door gebruik te maken van het bestaande eigen netwerk en het bedrijf heeft al klanten voor zijn nieuwe verhuurpoot: denk daarbij aan de klanten van zijn dealers en aan vervangend vervoer en voorloopauto’s bij zijn leasedochters. “Onze leasebedrijven huren momenteel op jaarbasis voor drie miljoen aan euro’s vervangend vervoer en voorloopauto’s in, een belangrijk deel daarvan kunnen we binnenkort via National/Alamo laten lopen.”
De overname past binnen de Kroymans-strategie om in de automotive markt een breed pakket aan producten en diensten aan te bieden. Kroymans is al actief als auto-importeur (o.m. Saab, Jaguar, Kia en SsangYong), onderdelenimporteur (Havam, Interpièces), equipmentleverancier (Stertil, Stokvis Equipment), dealer (ca. vijftig bedrijven, waaronder Nimox). De onderneming zit ook in autoleasing en schadeherstel.

De beide labels genereren momenteel in de Benelux een omzet van zestien miljoen euro en hebben ruim honderd medewerkers. Het gaat om acht vestigingen, o.m. op de luchthavens Schiphol, Zaventem en Eindhoven. Op 1 augustus wordt er bovendien een vestiging op de Luxemburgse luchthaven geopend.
Ton van Soest, CEO bij Kroymans, is uiterst tevreden met de overname. “Verhuur was het enige wat nog ontbrak in ons totale mobiliteitsconcept. We hebben nu alle bouwstenen om het huis neer te zetten.” Kroymans wil het Benelux-netwerk van Alamo/National binnen twee, drie jaar uitbouwen tot minimaal dertig verhuurpunten, waarbij de vloot zal groeien van ca. 1.500 naar vier- tot vijfduizend auto’s. “We hebben natuurlijk ons dealernetwerk al, waardoor we snel points of sale kunnen openen in regio’s waar autoverhuur belangrijk is.”

Margedruk
Dat de autoverhuurmarkt sterk onder druk staat, baart Van Soest weinig zorgen. “Onafhankelijke verhuurders hebben het inderdaad moeilijk, want hun inkoop is steeds duurder geworden naarmate de autofabrikanten hun overproductie meer in de hand kregen, terwijl ze aan de andere kant door de toegenomen concurrentie hun consumentenprijzen hebben moeten verlagen.” Verhuurder Avis bijvoorbeeld gaf gisteren een winstwaarschuwing af.
Kroymans heeft een aantal voordelen ten opzichte van de onafhankelijk verhuurders: het kan de auto’s (deels) zelf leveren, de netwerkkosten kunnen laag worden gehouden door gebruik te maken van het bestaande eigen netwerk en het bedrijf heeft al klanten voor zijn nieuwe verhuurpoot: denk daarbij aan de klanten van zijn dealers en aan vervangend vervoer en voorloopauto’s bij zijn leasedochters. “Onze leasebedrijven huren momenteel op jaarbasis voor drie miljoen aan euro’s vervangend vervoer en voorloopauto’s in, een belangrijk deel daarvan kunnen we binnenkort via National/Alamo laten lopen.”
De overname past binnen de Kroymans-strategie om in de automotive markt een breed pakket aan producten en diensten aan te bieden. Kroymans is al actief als auto-importeur (o.m. Saab, Jaguar, Kia en SsangYong), onderdelenimporteur (Havam, Interpièces), equipmentleverancier (Stertil, Stokvis Equipment), dealer (ca. vijftig bedrijven, waaronder Nimox). De onderneming zit ook in autoleasing en schadeherstel.