Zij zouden inmiddels bijna ƒ 200 miljoen aan financiering bij elkaar hebben. Een van de betrokkenen is David Bowes, directeur van Lola Cars International. Deze bouwer van sportauto’s zou dan met MG worden samengevoegd. Bowes is tegen samenwerking met Proton omdat dat ook de eigenaar is van het merk Lotus, in de sportbranche een rechtstreekse concurrent van Lola. Verdwijnt MG, dan is dat een zware slag voor Towers en Rover: MG is tot nu toe de enige winstmaker binnen het bedrijf. Towers heeft er nooit een geheim van gemaakt Rover op den duur te willen koppelen aan een grotere autofabrikant, maar de onderhandelingen komen veel te vroeg voor andere partijen in het consortium dat Rover eerder dit jaar kocht van BMW.

Zij zouden inmiddels bijna ƒ 200 miljoen aan financiering bij elkaar hebben. Een van de betrokkenen is David Bowes, directeur van Lola Cars International. Deze bouwer van sportauto’s zou dan met MG worden samengevoegd. Bowes is tegen samenwerking met Proton omdat dat ook de eigenaar is van het merk Lotus, in de sportbranche een rechtstreekse concurrent van Lola. Verdwijnt MG, dan is dat een zware slag voor Towers en Rover: MG is tot nu toe de enige winstmaker binnen het bedrijf. Towers heeft er nooit een geheim van gemaakt Rover op den duur te willen koppelen aan een grotere autofabrikant, maar de onderhandelingen komen veel te vroeg voor andere partijen in het consortium dat Rover eerder dit jaar kocht van BMW.