Duitsland en Italië dreigen zich tegen het EU wetsvoorstel te keren waarin met ingang van 2035 een verbod verbrandingsmotoren is geregeld. Dat meldt Bloomberg. Duitsland wil dat er een uitzondering wordt gemaakt voor motoren die op synthetische brandstof lopen.

De Europese Commissie, het Europees Parlement en de Raad van Europa (de lidstaten)  bereikten eind vorig jaar een akkoord over de verkoopstop van auto’s met brandstofmotor.

Duitsland dacht echter dat in het definitieve wetsvoorstel, dat vorige maand door het Europees Parlement werd geloodst, een uitzondering voor e-fuels zou zijn opgenomen. Dat bleek niet het geval. De Duitse minister voor Transport Volker Wissing zei vandaag dat Duitsland nu niet zijn steun aan het voorstel kan geven.

Op 7 maart komt de Raad van Europa bijeen om het wetsvoorstel definitief te maken. Door het eerder gesloten akkoord leek dit een formaliteit. Naast Duitsland zouden ook Italië en in minder maten Polen en Hongarije bezwaren hebben tegen het voorstel. Deze landen zouden vrezen voor de impact op de werkgelegenheid. Deze week meldde Stellantis te reorganiseren in Italië, dit omdat er door de transitie naar EV’s minder medewerkers nodig zijn.

“We moeten alle opties die bijdragen aan klimaatneutrale mobiliteit, zoals e-fuels, openhouden”, zei Wissing. “Ik snap dit gevecht tegen deze techniek niet.”

Duitsland en Italië dreigen zich tegen het EU wetsvoorstel te keren waarin met ingang van 2035 een verbod verbrandingsmotoren is geregeld. Dat meldt Bloomberg. Duitsland wil dat er een uitzondering wordt gemaakt voor motoren die op synthetische brandstof lopen.

De Europese Commissie, het Europees Parlement en de Raad van Europa (de lidstaten)  bereikten eind vorig jaar een akkoord over de verkoopstop van auto’s met brandstofmotor.

Duitsland dacht echter dat in het definitieve wetsvoorstel, dat vorige maand door het Europees Parlement werd geloodst, een uitzondering voor e-fuels zou zijn opgenomen. Dat bleek niet het geval. De Duitse minister voor Transport Volker Wissing zei vandaag dat Duitsland nu niet zijn steun aan het voorstel kan geven.

Op 7 maart komt de Raad van Europa bijeen om het wetsvoorstel definitief te maken. Door het eerder gesloten akkoord leek dit een formaliteit. Naast Duitsland zouden ook Italië en in minder maten Polen en Hongarije bezwaren hebben tegen het voorstel. Deze landen zouden vrezen voor de impact op de werkgelegenheid. Deze week meldde Stellantis te reorganiseren in Italië, dit omdat er door de transitie naar EV’s minder medewerkers nodig zijn.

“We moeten alle opties die bijdragen aan klimaatneutrale mobiliteit, zoals e-fuels, openhouden”, zei Wissing. “Ik snap dit gevecht tegen deze techniek niet.”