Management Columns

Leadopvolging is niets nieuws en online is geen tovermiddel. Laten we stoppen om dingen belangrijk te maken, die al decennialang belangrijk zijn betoogt columnist…

De strategie van Tesla maakt duidelijk dat de grote fabrikanten genadeloos hard moeten ingrijpen in hun kostenstructuur, anders dreigt voor meerdere volumemerken een bleke…

De criteria waarom een automerk premium is, zijn decennialang hetzelfde geweest. Het draaide om de motorprestaties en wegligging, gevolgd door productkwaliteit en veiligheid. Omhuld…

Internet is geen wondermiddel, dat alles vanzelf laat gebeuren, maar slechts een middel om op schaal met meer klanten in contact te komen, betoogt…

Nee, ik ga het in deze eindejaarscolumn niet hebben over de recente debacles van de onlineverkopers in de automotive die disruptief wilden zijn. Ik…

De technologische superioriteit van met name Duitse fabrikanten is niet langer relevant: Het begrip ‘premium’ kent nu een compleet andere lading. En dat vereist…

Volgens Automotive-columnist Arjen de Jong is een agentuurmodel een heilloos model als dit zonder overleg met de dealers wordt geïmplementeerd. Hij ziet in het…

Automerken misbruiken de elektrische auto om binnen te dringen in het retailnetwerk van hun partners, constateert Paul de Vries.

Zowel de landelijke als Europese overheid moeten een gezond investeringsklimaat scheppen voor de eigen industrie in plaats van maatregelen te treffen die vooral Aziatische…

Dat verzekeraars met een energietoeslag komen voor schadeherstellers, is een mooi gebaar, aldus columnist Johan Schoonhoven. Maar, laten opdrachtgevers elkaar én zichzelf niet te…

In februari kon hij eindelijk weer doorgaan: de NADA, de conferentie van de Amerikaanse National Automobile Dealers Association. Oftewel het feestje van de Amerikaanse…

Columnist Hans Adriani verbaast zich over het feit dat niemand het een probleem vindt dat er eigenlijk niets meer uit Europa zelf komt, en…