Achmea lanceert op 1 januari 2015 een aangepast sturingsmodel waarbij verzekerden met schade ook naar hun dealerbedrijf kunnen. Deze dealer stuurt de schade vervolgens door naar of zijn eigen schadewerkplaats, of naar een netwerkpartner.

Met Achmea is vooraf afgestemd aan wie de dealer de schade mag sturen. Verder is er nog een lichte wijziging in de structuur: het onderscheid tussen de eerste en tweede ring vervalt. Wel blijft dat er met de ketens op ketenniveau afspraken worden gemaakt. Naast Care, ABS, Schadenet en AAS, zijn er nu ook met ASN afspraken gemaakt.

Uiteindelijk blijft het netwerk ongeveer even groot (140 contractpartijen, red), verwacht Schepers. “Heel veel van onze netwerkpartners hebben zelf al afspraken met dealers in hun verzorgingsgebied.”

Lees meer op Automotive Werkplaats.

Achmea lanceert op 1 januari 2015 een aangepast sturingsmodel waarbij verzekerden met schade ook naar hun dealerbedrijf kunnen. Deze dealer stuurt de schade vervolgens door naar of zijn eigen schadewerkplaats, of naar een netwerkpartner.

Met Achmea is vooraf afgestemd aan wie de dealer de schade mag sturen. Verder is er nog een lichte wijziging in de structuur: het onderscheid tussen de eerste en tweede ring vervalt. Wel blijft dat er met de ketens op ketenniveau afspraken worden gemaakt. Naast Care, ABS, Schadenet en AAS, zijn er nu ook met ASN afspraken gemaakt.

Uiteindelijk blijft het netwerk ongeveer even groot (140 contractpartijen, red), verwacht Schepers. “Heel veel van onze netwerkpartners hebben zelf al afspraken met dealers in hun verzorgingsgebied.”

Lees meer op Automotive Werkplaats.