Uit een steekproef kwam het programma tot de conclusie dat de prijs van een autoband wordt bepaald door het handwerk (en de plaats waar dit wordt uitgevoerd), het soort rubber, met een opslag voor onder andere verkoop, marketing en R&D. De redactie mocht helaas geen kijkje nemen in de fabriek om te horen wat de kostprijs van een band is. “Een chefkok vertelt je ook niet precies hoe hij zijn chocoladevla maakt”, zo legde deskundige Carlo Brantsen uit.

Niemand weet wat een band precies kost, weet ook Brantsen. Het rubber is het duurste onderdeel: natuurrubber kost tussen de 0,5 en 1 euro per kilogram, synthetisch rubber ongeveer 2 euro per kilo. De overige kosten zijn niet bekend, dus ook niet het verschil tussen kostprijs en verkoopprijs. “Maar ik hoor de bandenfabrikanten in ieder geval nooit klagen”, aldus Brantsen.

Zie hieronder de uitzending van De Rekenkamer:

Uit een steekproef kwam het programma tot de conclusie dat de prijs van een autoband wordt bepaald door het handwerk (en de plaats waar dit wordt uitgevoerd), het soort rubber, met een opslag voor onder andere verkoop, marketing en R&D. De redactie mocht helaas geen kijkje nemen in de fabriek om te horen wat de kostprijs van een band is. “Een chefkok vertelt je ook niet precies hoe hij zijn chocoladevla maakt”, zo legde deskundige Carlo Brantsen uit.

Niemand weet wat een band precies kost, weet ook Brantsen. Het rubber is het duurste onderdeel: natuurrubber kost tussen de 0,5 en 1 euro per kilogram, synthetisch rubber ongeveer 2 euro per kilo. De overige kosten zijn niet bekend, dus ook niet het verschil tussen kostprijs en verkoopprijs. “Maar ik hoor de bandenfabrikanten in ieder geval nooit klagen”, aldus Brantsen.

Zie hieronder de uitzending van De Rekenkamer: