“Dat we zijn teleurgesteld is licht uitgedrukt”, zegt Harald Bresser, manager communicatie bij RAI Vereniging. “Dit betekent namelijk nog een jaar extra marktverstoring. En dat terwijl ons altijd is voorgehouden dat die na 2015 voorbij zou zijn.”

Wiebes geeft aan met de Tweede Kamer in gesprek te gaan over de hervorming en dat voorspelt weinig goed, aldus Bressr. “Als iedereen hier zijn zegje over mag doen dan bestaat de kans dat er een slecht compromis op tafel komt.”

RAI Vereniging is benieuwd naar de aanstaande gesprekken met het ministerie van Financiën over de aanpassingen aan de huidige belastingen voor het jaar 2016. “Als Wiebes rigoureus aan de knoppen durft te draaien dan zou dat de marktverstoring kunnen verminderen. Denk aan het aanpassen van uitstootgrenzen op zo`n manier dat het verstorend effect veel kleiner is.”

De Vereniging Auto van de Zaak is wel blij met het besluit van Wiebes. “Met deze wijziging geeft Wiebes gehoor aan de lobby van Vereniging Auto Van De Zaak”, aldus de VAvdZ in een statement. “Wij wijzen Wiebes al langer op de noodzaak van duurzaam en integraal beleid in plaats van ad hoc en onvoldoende uitgewerkte aanpassingen in de autobelastingen die wel hun impact tot en met 2019 zouden hebben.” 

Afschaffen bpm
Ook Bovag is teleurgesteld. Het breder trekken van de discussie over autobelastingen biedt volgens Bovag wél de mogelijkheid om buiten het autodossier dekking te vinden voor langgekoesterde wensen van de autobranche zoals afschaffen van de bpm. “Bovag pleit ervoor om vooruitlopend op een nieuw plan nú alvast te regelen dat we in al in 2016 de eerste stappen zetten op weg naar één bijtellingstarief. Naar verluidt is over dat punt namelijk weinig politieke discussie. Het zou in elk geval aan een deel van de marktverstoring versneld een eind kunnen maken”, aldus bondsvoorzitter Bertho Eckhardt. 

“Dat we zijn teleurgesteld is licht uitgedrukt”, zegt Harald Bresser, manager communicatie bij RAI Vereniging. “Dit betekent namelijk nog een jaar extra marktverstoring. En dat terwijl ons altijd is voorgehouden dat die na 2015 voorbij zou zijn.”

Wiebes geeft aan met de Tweede Kamer in gesprek te gaan over de hervorming en dat voorspelt weinig goed, aldus Bressr. “Als iedereen hier zijn zegje over mag doen dan bestaat de kans dat er een slecht compromis op tafel komt.”

RAI Vereniging is benieuwd naar de aanstaande gesprekken met het ministerie van Financiën over de aanpassingen aan de huidige belastingen voor het jaar 2016. “Als Wiebes rigoureus aan de knoppen durft te draaien dan zou dat de marktverstoring kunnen verminderen. Denk aan het aanpassen van uitstootgrenzen op zo`n manier dat het verstorend effect veel kleiner is.”

De Vereniging Auto van de Zaak is wel blij met het besluit van Wiebes. “Met deze wijziging geeft Wiebes gehoor aan de lobby van Vereniging Auto Van De Zaak”, aldus de VAvdZ in een statement. “Wij wijzen Wiebes al langer op de noodzaak van duurzaam en integraal beleid in plaats van ad hoc en onvoldoende uitgewerkte aanpassingen in de autobelastingen die wel hun impact tot en met 2019 zouden hebben.” 

Afschaffen bpm
Ook Bovag is teleurgesteld. Het breder trekken van de discussie over autobelastingen biedt volgens Bovag wél de mogelijkheid om buiten het autodossier dekking te vinden voor langgekoesterde wensen van de autobranche zoals afschaffen van de bpm. “Bovag pleit ervoor om vooruitlopend op een nieuw plan nú alvast te regelen dat we in al in 2016 de eerste stappen zetten op weg naar één bijtellingstarief. Naar verluidt is over dat punt namelijk weinig politieke discussie. Het zou in elk geval aan een deel van de marktverstoring versneld een eind kunnen maken”, aldus bondsvoorzitter Bertho Eckhardt.