VNA: extra stimulans hybride occasions nodig

Zoals vanavond in het journaal al ruiterlijk toegegeven door de fabrikant, Heeft Toyota het positieve resultaat vooral te danken aan de genereuze belasting voordelen op dit soort auto\'s.
Natuurlijk moeten innovatieve producten niet worden tegengewerkt (bij de inroductie.) maar om ze tot het einde toe achterna te lopen met een zak geld is een slecht idee. en concurentie vervalsend. kreten als hybride, groen en eco scoren goed in Nederland, terecht of onterecht moet nog maar blijken! vooralsnog zijn is er maar twee lachende derden en dat zijn de fabrikant en importeur.

Hoezo restwaarde valt tegen?
Een auto met een aanschafvoordeel (BPM korting), een verlaagde fiscale bijtelling en een verlaagde wegenbelasting heeft 'selling points'.
Maar natuurlijk onttrekt ook zo'n auto zich niet aan de alom bekende afschrijving. En hoe courant (lees hier ook: hoe praktisch bruikbaar) is deze auto dan na 3, 4 of 5 jaar? Het is (nog) geen stationwagon of familie-auto met trekhaak.
Als de tweedehands markt niet rijp is voor deze hybride modellen kijk dan eens waarom. Heeft de toekomstig eigenaar angst voor de vervanging van mogelijk dure batterijen? Reserveer een bedrag hiervoor en voorzie de hybride auto's van nieuwe accu's voor ze weer in de markt te zetten. Dit had je van tevoren kunnen bedenken.
Ik vrees echter dat de focus vooral heeft gelegen op de lagere bijtelling en het BPM voordeel bij aanschaf. Het doorzien van de techniek en de wederverkoop later in het proces is waarschijnlijk naar de achtergrond verdrongen geweest.

Het bedelen om fiscale maatregelen en differentiatie leidt af van datgene waar het eigenlijk om gaat: het vakmanschap bij de leasemaatschappij die de juiste inschattingen moet maken.

Pardon? Even resumeren: de overheid stimuleert hybride rijden door de verlaagde bijtelling. De vraag naar hybride zakenauto's neemt daardoor toe. Maar waar heb ik kunnen lezen, dat de overheid aan leasemaatschappijen vraagt om de auto's te calculeren met een irreele restwaarde? Vanaf het begin heeft de restwaardeproblematiek van deze auto's gegloord aan de horizon. Willens en wetens zijn deze risico's genomen door leasemaatschappijen. Kom dan nu niet aan met de vraag aan de overheid om de restwaardes kunstmatig op te peppen en daarmee leasemaatschappijen te compenseren voor risicovol gedrag. Had als leasemaatschappij dan eerder je verantwoordelijkheid genomen en enige reserve betracht in de prijsstelling.