Carsontheweb Nederland wordt volgende maand officieel gelanceerd, maar gisteren vond de eerste openbare veiling al plaats. Eigenlijk is het veilinghuis al jaren actief in Nederland, zegt algemeen directeur Remco Otte. “Internationaal worden er per jaar zo’n 28 duizend auto’s geveild via Carsontheweb, waarbij een derde van het aanbod al uit Nederland kwam. We zijn dus al een van de grootste veilinghuizen, maar nu kunnen we ook Nederlandse kopers bereiken. We zullen dus nog groter worden. We gaan de competitie met vertrouwen tegemoet.”

Kwaliteitkopers
Carsontheweb verkoopt auto’s in zo’n zestig landen en onderscheidt zich volgens Otte door het grote kopersarsenaal. “Als veilinghuis kun je alleen succesvol zijn als je goede kopers hebt. Die willen we nu in Nederland ook gaan bereiken. Als een Nederlandse leasemaatschappij of dealerholding een partij auto’s aanbood, werd zo’n 60% via Carsontheweb geëxporteerd en moesten ze de rest via andere kanalen zien te slijten. Nu kunnen ze daarvoor ook bij ons terecht.” De organisatie veilt alleen b2b. 

Exportbedrijf
Het bedrijf verzorgt zelf de export. “Wij zetten de auto op onze naam en nemen de afhandeling van btw, bpm en de exportpapieren voor onze rekening. Wij dragen dus ook het risico als de verkoop toch niet doorgaat.”

Aanbieders betalen een commissie per geveilde auto en de koper betaalt een fee voor de veilingkosten en een landentoeslag die eventuele exportkosten moet dekkken. 

Carsontheweb Nederland wordt volgende maand officieel gelanceerd, maar gisteren vond de eerste openbare veiling al plaats. Eigenlijk is het veilinghuis al jaren actief in Nederland, zegt algemeen directeur Remco Otte. “Internationaal worden er per jaar zo’n 28 duizend auto’s geveild via Carsontheweb, waarbij een derde van het aanbod al uit Nederland kwam. We zijn dus al een van de grootste veilinghuizen, maar nu kunnen we ook Nederlandse kopers bereiken. We zullen dus nog groter worden. We gaan de competitie met vertrouwen tegemoet.”

Kwaliteitkopers
Carsontheweb verkoopt auto’s in zo’n zestig landen en onderscheidt zich volgens Otte door het grote kopersarsenaal. “Als veilinghuis kun je alleen succesvol zijn als je goede kopers hebt. Die willen we nu in Nederland ook gaan bereiken. Als een Nederlandse leasemaatschappij of dealerholding een partij auto’s aanbood, werd zo’n 60% via Carsontheweb geëxporteerd en moesten ze de rest via andere kanalen zien te slijten. Nu kunnen ze daarvoor ook bij ons terecht.” De organisatie veilt alleen b2b. 

Exportbedrijf
Het bedrijf verzorgt zelf de export. “Wij zetten de auto op onze naam en nemen de afhandeling van btw, bpm en de exportpapieren voor onze rekening. Wij dragen dus ook het risico als de verkoop toch niet doorgaat.”

Aanbieders betalen een commissie per geveilde auto en de koper betaalt een fee voor de veilingkosten en een landentoeslag die eventuele exportkosten moet dekkken.