Bedrijven die hun gebruikte auto’s graag via een online veiling willen aanbieden, maar daarvoor zelf geen eigen systeem hebben, kunnen nu gebruik maken van de Autorola-software, die via een koppeling in de eigen webomgeving kan worden geïmplementeerd.

De website wordt volledig in de Look and Feel van het bedrijf opgeleverd met de eigen url. “Steeds meer leasemaatschappijen en fleetowners zien de voordelen van online veilen, maar de ontwikkelingskosten van een eigen systeem zijn voor de meeste bedrijven te hoog”, licht Bekkers de plannen toe. “Op deze manier kunnen ze wel veilen met een altijd up-to-date systeem, maar zonder te hoge kosten.”

Licentiekosten
De licentiekosten zijn afhankelijk van verschillende factoren, zoals het aantal te veilen auto’s en de gewenste diensten, maar liggen voor een kleinere leasemaatschappij standaard rond de 500 euro per maand.

Bekkers is niet bang dat de licentiecontracten kannibaliseren op de veilingen die het bedrijf zelf in opdracht uitvoert. “Veel leasemaatschappijen, importeurs en dealerholdings willen hun occasionverkoop niet bij één veilinghuis onderbrengen, omdat ze hun eigen remarketingkanalen hebben, inclusief de handelaren waarmee ze graag een relatie onderhouden. Nu kunnen ze het zelf precies zo inrichten als ze willen.”

In gesprek
Volgens Bekkers zijn er ook belangrijke verschillen in de dienstverlening. “Het gaat bij de licentie alleen om de technische koppeling en het gebruik van het systeem. Je krijgt er bijvoorbeeld niet de 70 duizend bieders uit de Autorola database bij.” Ook de andere services, zoals de administratieve dienstverlening, parkeerbeheer en debiteurenrisico zitten niet standaard in de licentie. Bekkers: “Natuurlijk zou het mooi zijn als we dat bij nieuwe licentieklanten erbij kunnen leveren.”

Autorola richt zich met de licentie vooral op de middelgrote en kleinere leasemaatschappijen, maar ook op fleetowners en importeurs. Het bedrijf is inmiddels met een aantal partijen in gesprek. Het doel is om dit jaar tenminste vijf leasemaatschappijen en vijf importeurs aan te sluiten. “Dan zou ik tevreden zijn”, aldus Bekkers.

Bedrijven die hun gebruikte auto’s graag via een online veiling willen aanbieden, maar daarvoor zelf geen eigen systeem hebben, kunnen nu gebruik maken van de Autorola-software, die via een koppeling in de eigen webomgeving kan worden geïmplementeerd.

De website wordt volledig in de Look and Feel van het bedrijf opgeleverd met de eigen url. “Steeds meer leasemaatschappijen en fleetowners zien de voordelen van online veilen, maar de ontwikkelingskosten van een eigen systeem zijn voor de meeste bedrijven te hoog”, licht Bekkers de plannen toe. “Op deze manier kunnen ze wel veilen met een altijd up-to-date systeem, maar zonder te hoge kosten.”

Licentiekosten
De licentiekosten zijn afhankelijk van verschillende factoren, zoals het aantal te veilen auto’s en de gewenste diensten, maar liggen voor een kleinere leasemaatschappij standaard rond de 500 euro per maand.

Bekkers is niet bang dat de licentiecontracten kannibaliseren op de veilingen die het bedrijf zelf in opdracht uitvoert. “Veel leasemaatschappijen, importeurs en dealerholdings willen hun occasionverkoop niet bij één veilinghuis onderbrengen, omdat ze hun eigen remarketingkanalen hebben, inclusief de handelaren waarmee ze graag een relatie onderhouden. Nu kunnen ze het zelf precies zo inrichten als ze willen.”

In gesprek
Volgens Bekkers zijn er ook belangrijke verschillen in de dienstverlening. “Het gaat bij de licentie alleen om de technische koppeling en het gebruik van het systeem. Je krijgt er bijvoorbeeld niet de 70 duizend bieders uit de Autorola database bij.” Ook de andere services, zoals de administratieve dienstverlening, parkeerbeheer en debiteurenrisico zitten niet standaard in de licentie. Bekkers: “Natuurlijk zou het mooi zijn als we dat bij nieuwe licentieklanten erbij kunnen leveren.”

Autorola richt zich met de licentie vooral op de middelgrote en kleinere leasemaatschappijen, maar ook op fleetowners en importeurs. Het bedrijf is inmiddels met een aantal partijen in gesprek. Het doel is om dit jaar tenminste vijf leasemaatschappijen en vijf importeurs aan te sluiten. “Dan zou ik tevreden zijn”, aldus Bekkers.