Het vullen van de accu’s kost dan circa acht euro per keer en daar komen de kosten van een parkeerkaartje nog bij, want ook dat krijgen EV-rijders zonder parkeervergunning niet langer cadeau.

De verandering vloeit voort uit de gedachte dat de markt het nu zelf kan regelen omdat er inmiddels voldoende automobilisten en ondernemers van het concept overtuigd zijn.

Wel wil de stichting Amsterdam Elektrisch het aantal laadpalen van de huidige 330 uitbreiden tot duizend in 2013; bijna evenveel als het totale aantal elektrische auto’s dat er tegen die tijd door de stad zal rondrijden.

Het vullen van de accu’s kost dan circa acht euro per keer en daar komen de kosten van een parkeerkaartje nog bij, want ook dat krijgen EV-rijders zonder parkeervergunning niet langer cadeau.

De verandering vloeit voort uit de gedachte dat de markt het nu zelf kan regelen omdat er inmiddels voldoende automobilisten en ondernemers van het concept overtuigd zijn.

Wel wil de stichting Amsterdam Elektrisch het aantal laadpalen van de huidige 330 uitbreiden tot duizend in 2013; bijna evenveel als het totale aantal elektrische auto’s dat er tegen die tijd door de stad zal rondrijden.