Sinds de Euro5-norm geldt voor dieselauto’s een bovengrens voor de uitstoot van fijnstofdeeltjes (pn) en voor de massa fijnstof (pm). Voor benzineauto’s geldt alleen een grens voor de pm-waarde en is verder CO2-uitstoot bepalend. Autofabrikanten hebben zich daarom toegelegd op direct ingespoten benzinemotoren, door deze techniek daalde de CO2-uitstoot snel. Maar nu blijkt dat deze techniek een negatief effect op de uitstoot van fijnstofdeeltjes heeft.

Lees meer op de website van Autokompas.

Sinds de Euro5-norm geldt voor dieselauto’s een bovengrens voor de uitstoot van fijnstofdeeltjes (pn) en voor de massa fijnstof (pm). Voor benzineauto’s geldt alleen een grens voor de pm-waarde en is verder CO2-uitstoot bepalend. Autofabrikanten hebben zich daarom toegelegd op direct ingespoten benzinemotoren, door deze techniek daalde de CO2-uitstoot snel. Maar nu blijkt dat deze techniek een negatief effect op de uitstoot van fijnstofdeeltjes heeft.

Lees meer op de website van Autokompas.