Bij de Renault-vestigingen in Eindhoven en Den Bosch (begin dit jaar) en Amsterdam (december 2011) is Dacia toegevoegd. Vorig jaar werd ook in Goirle Dacia al toegevoegd.

Verder zijn nieuw op de Dacia-dealerlijst Garage Fokkema in Franeker en Bochane in Arnhem-Noord.

Low profile
Arend Auto opent de nieuwe showrooms binnen de Renault-bedrijven.
De groep volgt daarmee de strategie van Renault Nederland de Renault- en Dacia-importeur, stelt directeur Huub van den Brule: “Door de volumepolitiek van Renault Nederland hebben we wat extra vloeroppervlak kunnen vrijmaken voor Dacia en daarnaast, in Amsterdam en Den Bosch, ook voor de elektrische Z.E. Verder houden we alles low profile en low budget, dat past bij de huidige verkoopcijfers.”

Niet zonnig
Het afgelopen jaar was voor Dacia geen hoogtepunt: de verkoop viel met 14,3 procent terug en het marktaandeel kwam uit op 0,83 procent, bijna 100 procent minder dan de importeur voorspeld had

Van den Brule denkt dat dankzij de fiscale regelgeving Dacia geen zonnige jaren tegemoet gaat. Maar hij blijft optimistisch. “Na 2015 wordt het beter. Er komt nog een model bij en de fabriek heeft nieuwe motoren aangekondigd, die beter binnen het Nederlandse fiscale regime passen.”

Bij de Renault-vestigingen in Eindhoven en Den Bosch (begin dit jaar) en Amsterdam (december 2011) is Dacia toegevoegd. Vorig jaar werd ook in Goirle Dacia al toegevoegd.

Verder zijn nieuw op de Dacia-dealerlijst Garage Fokkema in Franeker en Bochane in Arnhem-Noord.

Low profile
Arend Auto opent de nieuwe showrooms binnen de Renault-bedrijven.
De groep volgt daarmee de strategie van Renault Nederland de Renault- en Dacia-importeur, stelt directeur Huub van den Brule: “Door de volumepolitiek van Renault Nederland hebben we wat extra vloeroppervlak kunnen vrijmaken voor Dacia en daarnaast, in Amsterdam en Den Bosch, ook voor de elektrische Z.E. Verder houden we alles low profile en low budget, dat past bij de huidige verkoopcijfers.”

Niet zonnig
Het afgelopen jaar was voor Dacia geen hoogtepunt: de verkoop viel met 14,3 procent terug en het marktaandeel kwam uit op 0,83 procent, bijna 100 procent minder dan de importeur voorspeld had

Van den Brule denkt dat dankzij de fiscale regelgeving Dacia geen zonnige jaren tegemoet gaat. Maar hij blijft optimistisch. “Na 2015 wordt het beter. Er komt nog een model bij en de fabriek heeft nieuwe motoren aangekondigd, die beter binnen het Nederlandse fiscale regime passen.”