Het NSL moet bewerkstelligen dat de Nederlandse lucht in 2015 aan de Europese kwaliteitseisen voldoet. Daarvoor zijn extra inspanningen nodig, zowel landelijk als op lokaal niveau. “Het effect van de maatregel zal niet alle resterende lokale knelpunten kunnen wegnemen, maar levert daar wel een bijdrage aan”, schrijft Atsma.

Opmerkelijk is dat er, afgezien van voertuigen met hybride of elektrische aandrijving, (nog) geen lichte bedrijfswagens zijn die aan Euro 6 voldoen. Eerder gaf de rijksoverheid kopers van nieuwe bestelauto’s met af-fabriek roetfilter een subsidie van € 300. Die regeling was zó in trek, dat het jaarbudget van 11,5 miljoen euro verdween als sneeuw voor de zon. Hij is daarom al op 25 juni van dit jaar gesloten en niet op 1 oktober 2011, zoals gepland was. Mede dankzij de stimuleringsmaatregel is het aantal nieuwe bestelwagens met zo’n roetfilter in vijf jaar tijd toegenomen van bijna nul tot boven de 85%, laat het ministerie van I&M weten.

Het NSL moet bewerkstelligen dat de Nederlandse lucht in 2015 aan de Europese kwaliteitseisen voldoet. Daarvoor zijn extra inspanningen nodig, zowel landelijk als op lokaal niveau. “Het effect van de maatregel zal niet alle resterende lokale knelpunten kunnen wegnemen, maar levert daar wel een bijdrage aan”, schrijft Atsma.

Opmerkelijk is dat er, afgezien van voertuigen met hybride of elektrische aandrijving, (nog) geen lichte bedrijfswagens zijn die aan Euro 6 voldoen. Eerder gaf de rijksoverheid kopers van nieuwe bestelauto’s met af-fabriek roetfilter een subsidie van € 300. Die regeling was zó in trek, dat het jaarbudget van 11,5 miljoen euro verdween als sneeuw voor de zon. Hij is daarom al op 25 juni van dit jaar gesloten en niet op 1 oktober 2011, zoals gepland was. Mede dankzij de stimuleringsmaatregel is het aantal nieuwe bestelwagens met zo’n roetfilter in vijf jaar tijd toegenomen van bijna nul tot boven de 85%, laat het ministerie van I&M weten.