Waar de eCall de hulpdiensten waarschuwt, neemt de bestuurder via bCall contact op met een garagebedrijf als zijn of haar voertuig ergens strandt. Open vraag is nu nog bij wie deze breakdown call terecht komt. De Europese Commissie vindt dat de branche dit zelf maar moet regelen, maar RAI Autovak en haar Europese collega’s vrezen dat dan het merkkanaal er met deze kluif vandoor zal gaan.

Eric Rommerts, secretaris de RAI Vereniging afdeling Autovak zegt tegen Autokompas: “We maken in Brussel duidelijk dat het universele kanaal een belangrijke functie heeft ten aanzien van reparatie en onderhoud. De consument heeft zodoende de keuzemogelijkheid en dit moet zo blijven. En vergeet niet dat hulporganisaties zoals de ANWB met de Wegenwacht ook toegang moeten hebben.”

Waar de eCall de hulpdiensten waarschuwt, neemt de bestuurder via bCall contact op met een garagebedrijf als zijn of haar voertuig ergens strandt. Open vraag is nu nog bij wie deze breakdown call terecht komt. De Europese Commissie vindt dat de branche dit zelf maar moet regelen, maar RAI Autovak en haar Europese collega’s vrezen dat dan het merkkanaal er met deze kluif vandoor zal gaan.

Eric Rommerts, secretaris de RAI Vereniging afdeling Autovak zegt tegen Autokompas: “We maken in Brussel duidelijk dat het universele kanaal een belangrijke functie heeft ten aanzien van reparatie en onderhoud. De consument heeft zodoende de keuzemogelijkheid en dit moet zo blijven. En vergeet niet dat hulporganisaties zoals de ANWB met de Wegenwacht ook toegang moeten hebben.”