Volgens de Bovag komt de daling voort uit de pressie die importeurs op dealers uit oefenen om nieuwe auto`s te registreren. Hierdoor neemt de financieringsruimte af en worden dealers gedwongen om sneller auto`s naar de handel af te stoten, wat een lagere marge tot gevolg heeft. 

“We zien de laatste maanden een duidelijke trend dat het aantal nieuwverkopen afneemt ten opzichte van vorig jaar. Daarentegen blijft de druk vanuit importeurs onverminderd hoog”, aldus Hans Bresser, manager Bovag Autodealers. “Ook op de laatste dag van september werden door merken weer veel auto’s geregistreerd, pal voordat het kwartaal afliep. De voorraadtermijnen van nieuwe auto’s lopen hierdoor op, wat resulteert in een grotere financieringsbehoefte.”

De aftersales-cijfers zijn eveneens minder goed dan in 2010. Ook hier nemen omzet en brutowinst af ten opzichte van 2010.

Volgens de Bovag komt de daling voort uit de pressie die importeurs op dealers uit oefenen om nieuwe auto`s te registreren. Hierdoor neemt de financieringsruimte af en worden dealers gedwongen om sneller auto`s naar de handel af te stoten, wat een lagere marge tot gevolg heeft. 

“We zien de laatste maanden een duidelijke trend dat het aantal nieuwverkopen afneemt ten opzichte van vorig jaar. Daarentegen blijft de druk vanuit importeurs onverminderd hoog”, aldus Hans Bresser, manager Bovag Autodealers. “Ook op de laatste dag van september werden door merken weer veel auto’s geregistreerd, pal voordat het kwartaal afliep. De voorraadtermijnen van nieuwe auto’s lopen hierdoor op, wat resulteert in een grotere financieringsbehoefte.”

De aftersales-cijfers zijn eveneens minder goed dan in 2010. Ook hier nemen omzet en brutowinst af ten opzichte van 2010.