Prijsstijging
Dat bedrijf, onderdeel van bandenfabrikant Michelin, verwacht bovendien dat de bandenprijzen verder zullen stijgen als gevolg van de toenemende vraag vanuit opkomende economieën en stijgende grondstofprijzen.

De prijs van natuurrubber is sinds 2009 verdrievoudigd en die van staal steeg met 80%, aldus Euromaster in een persverklaring. Synthetisch rubber is gemaakt van olie-derivaten, waarvan de prijs met 100% steeg.

Fabrikanten kunnen de sterk gestegen vraag naar winterbanden nauwelijks bijbenen, temeer omdat ze tijdens de crisis juist productiecapaciteit hebben afgestoten. Ook de schaarste van natuurrubber speelt een rol.

20 procent
Niet alleen Michelin kampt met een tekort aan productiecapaciteit, ook vrijwel alle andere grote bandenmerken hebben aangegeven niet aan de verwachte vraag voor komende winter te kunnen voldoen. “Wij horen geluiden dat de meeste grote fabrikanten slechts 20 tot 40 procent van de pre-orders kunnen leveren”, aldus Spuijbroek. “Dat heb ik in de 34 jaar dat ik in de bandenbranche actief ben nog niet eerder meegemaakt.”

In de bandensector wordt gewerkt met een pre-ordersysteem, waarbij afnemers, zoals garagebedrijven en bandenspecialisten in de periode april-mei hun bestellingen voor het komende winterseizoen bij de fabrikanten doorgeven. “De laatste jaren was er, voor de meer bijzondere maten, wel vaker een tekort”, aldus Spuijbroek. “Maar de leveringsgraad was nog altijd zo’n 80 procent. Deze tekorten zijn ongekend. Ik maak me daar zorgen over.”

Spuijbroek vraagt zich af hoe het kan dat de forecasts van fabrikanten en afnemers zo sterk verschillen. Slechts een enkele fabrikant heeft volgens Vaco aangegeven zonder problemen alle pre-orders te kunnen leveren. “De fabrikanten baseren zich op de verwachte OEM-levering en de op basis van het wagenpark te verwachten vervangingsmarkt. Vorig jaar deden we in Nederland twee miljoen banden en was er duidelijk een tekort. Ik weet niet of de ketens en handel nu opzettelijk overvragen, of dat de fabrikanten te voorzichtig zijn in hun afzetverwachtingen.”

Prijsstijging
Dat bedrijf, onderdeel van bandenfabrikant Michelin, verwacht bovendien dat de bandenprijzen verder zullen stijgen als gevolg van de toenemende vraag vanuit opkomende economieën en stijgende grondstofprijzen.

De prijs van natuurrubber is sinds 2009 verdrievoudigd en die van staal steeg met 80%, aldus Euromaster in een persverklaring. Synthetisch rubber is gemaakt van olie-derivaten, waarvan de prijs met 100% steeg.

Fabrikanten kunnen de sterk gestegen vraag naar winterbanden nauwelijks bijbenen, temeer omdat ze tijdens de crisis juist productiecapaciteit hebben afgestoten. Ook de schaarste van natuurrubber speelt een rol.

20 procent
Niet alleen Michelin kampt met een tekort aan productiecapaciteit, ook vrijwel alle andere grote bandenmerken hebben aangegeven niet aan de verwachte vraag voor komende winter te kunnen voldoen. “Wij horen geluiden dat de meeste grote fabrikanten slechts 20 tot 40 procent van de pre-orders kunnen leveren”, aldus Spuijbroek. “Dat heb ik in de 34 jaar dat ik in de bandenbranche actief ben nog niet eerder meegemaakt.”

In de bandensector wordt gewerkt met een pre-ordersysteem, waarbij afnemers, zoals garagebedrijven en bandenspecialisten in de periode april-mei hun bestellingen voor het komende winterseizoen bij de fabrikanten doorgeven. “De laatste jaren was er, voor de meer bijzondere maten, wel vaker een tekort”, aldus Spuijbroek. “Maar de leveringsgraad was nog altijd zo’n 80 procent. Deze tekorten zijn ongekend. Ik maak me daar zorgen over.”

Spuijbroek vraagt zich af hoe het kan dat de forecasts van fabrikanten en afnemers zo sterk verschillen. Slechts een enkele fabrikant heeft volgens Vaco aangegeven zonder problemen alle pre-orders te kunnen leveren. “De fabrikanten baseren zich op de verwachte OEM-levering en de op basis van het wagenpark te verwachten vervangingsmarkt. Vorig jaar deden we in Nederland twee miljoen banden en was er duidelijk een tekort. Ik weet niet of de ketens en handel nu opzettelijk overvragen, of dat de fabrikanten te voorzichtig zijn in hun afzetverwachtingen.”