Youngman is van origine fabrikant van bussen en vrachtwagens. Sinds enkele jaren maakt het bedrijf ook personenauto’s, maar de twee ontwikkelde modellen slaan nog niet erg aan in de thuismarkt.

De enige Chinese partij die volgens analisten wel in staat zou zijn Saab te redden is staatsbedrijf BAIC. Kans bestaat dat deze fabrikant echter pas instapt na een eventueel faillissement van Saab. BAIC kocht eind 2009 de technologie van de oude productielijnen van de Saab 9-5 en 9-3.

Over de vorige Chinese investeerder, Hawtai, bestonden ook twijfels. Deze samenwerking is uiteindelijk afgeketst.

Youngman is van origine fabrikant van bussen en vrachtwagens. Sinds enkele jaren maakt het bedrijf ook personenauto’s, maar de twee ontwikkelde modellen slaan nog niet erg aan in de thuismarkt.

De enige Chinese partij die volgens analisten wel in staat zou zijn Saab te redden is staatsbedrijf BAIC. Kans bestaat dat deze fabrikant echter pas instapt na een eventueel faillissement van Saab. BAIC kocht eind 2009 de technologie van de oude productielijnen van de Saab 9-5 en 9-3.

Over de vorige Chinese investeerder, Hawtai, bestonden ook twijfels. Deze samenwerking is uiteindelijk afgeketst.