Leaseregistraties: -24%

Korte reactie Alfred,
In deze periode van onzekerheid zien we sterk toenemende interesse bij lessees om de contracten, in overleg met de leasemijen, te verlengen zodat de contractbeëindigingen verminderen hetgeen ertoe leidt dat je voor behoud van hetzelfde wagenpark minder nieuwe contracten nodig hebt. Er is natuurlijk maar een redelijk korte periode waarvoor dit werkt, anderhalf tot twee jaar. Als de economie binnen een jaar niet aantrekt is de rek eruit en gaan we echte teruggang zien, niet eerder.

Even ter aanvulling, bij 24% minder registraties loopt het aantal overtallige FTE's als snel op naar 8.....

Roel, van jou had ik een wat beter onderbouwde reactie verwacht....

Het is een absolute misvatting dat nieuwe instroom minder belangrijk is dan het aantal actieve contracten. Volgens mij bepaalt de nieuwe instroom uiteindelijk het aantal actieve contracten.

Dat er trouwens maar een daling van 1,4% van de portefeuille zou zijn, bij een daling van 15% van nieuwe instroom, lijkt me sowieso onwaarschijnlijk. Met een gemiddelde looptijd van een leasecontract van 42 maanden, is de daling van de portefeuille met 1 jaar minder instroom van 15%, al gauw 5%.

De nieuwe instroom van leasecontracten is voor een leasemij. cruciaal. Op korte termijn is het effect van een lagere instroom nog beperkt, maar het bepaalt op langere termijn de continuiteit.

De instroom van nieuwe leasecontracten is naast het beheersen van de uitstroom (behoud bestaande klanten/retentie) en de krediet- en operationele risico\'s van levensbelang voor een leasemij.

De vaste kosten van een leasemij. maken al gauw >90% uit van de totale kosten.
Bij (bv.) een portefeuille van 20.000 betekent een lagere instroom van 15%, dat er al snel 4-5 FTE\'s teveel op de payroll staan....

Advies: Leg voor het in stand houden van een gezonde portefeuille (!), topprioriteit bij instroom, retentie en het beheersen van operationele- en kredietrisico\'s.
Zorg er voor dat ca. 10-15% van de FTE\'s een tijdelijk arbeidscontract (half-jaar / jaar) hebben. Verlaag het % vaste kosten door meer kortlopende verplichtingen aan te gaan.

Met deze daling scoort leasing beter dan "verkoop". Ik meld ook nog maar eens, dat voor de leasebranche het aantal nieuwe contracten veel minder belangrijk is dan het aantal actieve contracten (daling 1,4%). Leasing is per saldo een minder conjunctuur-gevoelige activiteit dan verkoop en (korte termijn) verhuur.

Dat de registraties in de verhuurmarkt zo gedaald zijn verbaasd me niks. Of dat slechts aan de vraag naar huur auto's licht betwijfel ik ten delen. Er is toch geen gezond nadenkend autobedrijf meer die een terugkoop verklaring af geeft voor deze auto's. Er word belachelijk weinig op afgeschreven en je krijgt ze vervolgens terug met zeker 800 euro aan schades, die al in het contract zijn afgekocht voor een appel en een ei. Vanuit mijn perspectief gezien een goede ontwikkeling, vervuild alleen maar de markt.