Branche verdeeld over effect slooppremie

05-06-2009 10:38

De meningen in de branche over het effect van de slooppremie zijn verdeeld. Volgens adviesbureau Aumacon heeft de slooppremie niet het gewenste effect. Vooral omdat de regeling de vraag naar een segment occasions stimuleert waar toch al een tekort op bestaat: de kleine auto’s. Door de toenemende vraag zullen de prijzen in dit segment stijgen, wat betekent dat de sloopbonus relatief minder waarde heeft (duizend euro korting op een auto van vijftienduizend euro is procentueel gezien immers meer dan op een auto van tienduizend euro).
Ook verbaast Aumacon zich over de manier waarop auto-importeurs inspelen op de regeling. “Ze geven zo’n 25 miljoen euro aan sloopregelingadvertenties en commercials uit. Een desparate actie aangezien de regeling nauwelijks extra kopers van nieuwe auto’s zal opleveren”, meldt het adviesbureau.

Ook volgens adviseur Chris Akse van Akse Automotive Advies heeft de sloopregeling nog niet het gewenste effect. “Ik heb gesproken met een tiental dealers die in totaal zo’n zestig vestigingen vertegenwoordigen, en zij zijn geen van allen echt tevreden. Tijdens de Pinkstershows, toch vaak goed voor extra verkoop, was de belangstelling van het publiek voor de subsidie minimaal.” Volgens Akse is een grote bottleneck dat de auto apk gekeurd moet zijn. Verder zouden veel dealers de administratieve rompslomp hekelen, evenals het feit dat de subsidie moet worden voorgeschoten.

Autobedrijf Bulters in Nijmegen meldt echter dat haar autoshow van het Pinksterweekend juist vanwege de sloopbonus een groot succes was. “Van de 300 gepresenteerde auto’s zijn er 127 verkocht, waarvan de helft met slooppremie”, aldus salesmanager Johan van Heusden van de dealer van Alfa Romeo, Citroën, Chevrolet, Hyundai, Mazda en Opel.

De Volkskrant meldde gisteren dat veel dealers de slooppremie uiteindelijk verrekenen met de korting die ze standaard op een inruilauto geven. Martijn Bovee van Vaartland.nl stelt in de ochtendkrant dat deze korting al snel 1.500 euro bedraagt, ongeacht de auto die wordt ingeruild. Ook wordt er een voorbeeld genoemd van een particulier die een auto inruilt ter waarde van ongeveer € 650 euro; hierop kreeg hij duizend euro subsidie. Het voordeel voor die klant was uiteindelijk dus 350 euro. De andere kant is natuurlijk dat de auto nu wordt gesloopt in plaats van opnieuw ingezet, en dat is precies wat de overheid met de regeling voor ogen heeft. Paula de Jongen woordvoerder van VROM: "Het staat mensen natuurlijk vrij om te proberen meer voor hun auto te krijgen. Wij hebben natuurlijk geen invloed op de onderhandelingen tussen autobedrijven en consumenten."

ARN, branchevereniging van autodemontagebedrijven, zegt dit jaar een verdubbeling te verwachten van het aantal aangeboden sloopvoertuigen. Dat betekent dat er dit jaar tachtigduizend auto’s zullen worden gesloopt. Overigens kan de vereniging geen onderscheid aanbrengen in auto’s die zijn gesloopt in combinatie met de subsidieregeling, en auto’s die buiten de regeling om ter demontage zijn aangeboden.

Reageer

Doorsturen

Typisch Hollands om nu weer te gaan klagen. Maar alle beetjes helpen. Als je goed naar de markt kijkt zie dat de nieuwe automarkt met vorig jaar 30% scheelt, maar de gebruikte markt 10% omhoog is gegaan. Niks klagen, dit gaat betekenen dat wanneer de gebruikte auto's doorrollen en ook weer meer honger komt om in te ruilen. Tegen genormaliseerde prijzen weliswaar maar deze marktwerking kun je nu heel goed dagelijks merken. De mensen die in een oude auto rijden hebben een ander budget of verlangen geen status te maken met hun auto. Dit zijn 3e of 4e traject autokopers. Deze worden door deze regelingen wel uit het slop getrokken om te vervangen. Prima toch! De importeurs zullen meer geduld moeten hebben en moeten gaan investeren in een goede relatie met hun dealers oftewel vertrouwen in de organisatie. alleen met een gezond wederzijds vertrouwen in de organisatie sta je sterk!
Alle goede middelen zoals sloopregelingen moet je zien als stimulering in plaats van een bedreiging. Als ondernemers en klanten gaan we toch asjeblieft niet bij allemaal de overheid als melkkoe gebruiken. Tenslotte pompen we ons eigen geld rond!!! Gewoon zelf weer eens aan het werk

Robert van Ast - Autobedrijf de Nobelpoort Zierikzee - Geplaatst op 20-06-2009 22:46:37.

slooppremie? Leuk, maar gaat het niet worden. Waar de consument en de branche behoefte aan heeft is structurele duidelijkheid van het overheidsbeleid. Nu hebben we BPM afbouw, maar weer een co2 tax. 2 verschillende bijtellingstarieven, houderschapsbelastingen in teveel categorieen, komt ook nog zoiets als rekeningrijden, alleen word ook weer uitgesteld. Kortom een grote mistbank die om de haverklap weer gewijzigd word. Met als gevolg dat wij als branche en consument niet een lange termijn keuze kunnen maken. Wij moeten constant anticiperen op de veranderende regelgeving en dat doet de branche gewoon de das om. Let maar op, als er genoeg leaserijders in de lagere bijtelling zitten, scherpen ze de regels weer aan. Kortom: OVERHEID, KOM NU EENS MET IETS DUIDELIJKS VOOR DE KOMENDE 12 JAAR EN BLIJF DAARBIJ!!

Jan-Willem Noordzij - Autobedrijf Huijgen - Geplaatst op 08-06-2009 10:50:29.

Persoonlijk begrijp ik ook helemaal niets van hoe dit gedrocht tot stand is gekomen, die sloopregeling. Als het alleen voor nieuwe auto's was geweest dan zat er nog een bepaalde logica in.
Nu het ook geldt voor occasions is het een grote chaos, althans als je dat bekijkt vanuit het perspectief van de consument.

De importeurs, zoals Aumacon stelt, adverteren zich, tegen beter weten in, suf. Miljoenen worden daarin geïnvesteerd om kopers op de hoogte te stellen van die sloopregeling, (zomer)kortingen bonussen en 0% rente opties.

Een enigszins maatschappelijk betrokken consument leest ook de krant en kijkt naar het nieuws. Wat betreft de media wordt dagelijks niets dan kommer en kwel over hen uitgestort. De perikelen t.a.v. Opel, GM en Chrysler e.v.a. levert voor haar een negatief beeld op ten aanzien van de automotive industrie in het algemeen.

Daarnaast komt er nieuws ten aanzien van nieuwe auto's, die versneld zuiniger moeten zijn dan de huidige nieuwe auto's. Allemaal elektrisch. De consument denkt: 'Ik wacht nog wel even...'
Dit nog los van alle nieuwsberichten van sluitingen van bedrijven, ontslagen en dat het einde van de crisis (Rabobank nieuws) nog lang niet inzicht is.

Naar mijn idee, ik ben natuurlijk geen autodealer, zou ik stil zitten. De dealerbedrijven moeten stil zitten als ze geschoren worden. Wel stil zitten en nadenken; hoe kan ik saneren in de kosten, zonder dat het ten kosten gaat van mijn concurrentiepositie. Dat lijkt mij al een hele opgave deze dagen. Vastgoed is exit. (voor wie het nog niet weet, dat wordt het volgende punt ten aanzien van deze crisis; waardeloos vastgoed op de balans, de banken staan niet te juichen om straks dat te blijven financieren)

De lobby van de Bovag en consorten heeft die sloopregeling er doorgedrukt bij mevr. Cramer en 65 miljoen los getroggeld over de rug van de belastingbetaler in het algemeen. Mijns inzien een schande. Immers hebben wij autofabrieken zoals in Duitsland, waar bij sluiting duizenden mensen op straat worden gezet?

Wie wordt hier nu beter van? Ik denk niemand. Ja, misschien die ene autokoper die denkt dat hij/zij een mazzeltje heeft. Echter het zal voor de branche niet leiden tot het gewenste resultaat. De verkoopcijfers van april 2009 zijn dramatisch. Ik houd mijn hart vast voor de komende maanden.

Beter was geweest gewoon de markt haar werk laten doen. Ten spijt voor de bedrijven die failliet gaan. Een gezonde automotive industrie kan niet drijven op subsidies van de overheid. En zeker niet in Nederland.

Kortom, die sloopregeling komt vanzelf weer keihard terug in de verkoop over enige tijd. Nu worden misschien wat meer auto's er door verkocht, maar hoe zal dat zijn als de crisis aanhoudt? Dan wordt het alleen maar erger en erger. Die regeling doet meer kwaad, dan goed.
De fusies tussen automerken zal door gaan. Merken zullen gesaneerd worden als dit zo doorgaat en dat heeft per direct weer invloed op de dealerbedrijven.

Ik heb het met u te doen.

Arie Hoekstra Autos4sale.nl