Frits Kroymans: ik heb er alles aan gedaan

24-03-2009 22:00

Een week geleden dacht Frits Kroymans dat alles nog goed zou komen met het bedrijf waarvan hij naamgever en enig aandeelhouder is. Dat was voordat vorige week de banken besloten de tekorten van Kroymans niet meer aan te vullen. "Ik dacht zeker nog dat we het zouden gaan redden. Daar ben ik tot het laatste moment zeker van geweest. Ik heb dit jaar miljoenen aan privévermogen in het bedrijf gestoken omdat ik overtuigd was dat het goed zou komen. Maar de marktvooruitzichten waren zo slecht dat de buitenlandse banken (waaronder Santander, red.) eisen gingen stellen die wij niet konden inwilligen, waarop zij zich terugtrokken. Daarna bleek het gat niet meer te dichten en haakten de Nederlandse banken ook af. We hadden toen geen andere keuze dan surseance aan te vragen", aldus Kroymans tegen Automotive.

Buitenlandse banken
Kroymans wist eerder dit jaar met de banken afspraken te maken over een herstructurering en herfinanciering van het bedrijf. Maar in februari liep de omzet vervolgens met zo'n zestig procent terug, terwijl 'bleeders' als de Ssangyong- en General Motors-import de laatste liquide middelen uit het bedrijf trokken. Zo staan er door heel Europa zowel bij Kroymans als bij haar dealers meer dan drieduizend onverkochte Cadillacs. Goed voor een boekwaarde van bijna honderd miljoen. En voor Ssangyong geldt dat Kroymans wel aan haar garantieverplichtingen in drie landen moest voldoen, terwijl het zelf niets meer kon terughalen bij de fabrikant, die ook onder surseance staat. En het afstoten van bedrijfsonderdelen - onderdeel van het herstructeringsplan - kostte het bedrijf enorme sommen aan badwill. Kroymans zelf is er altijd op tegen geweest onderdelen failliet te laten gaan, wat goedkoper was dan verkopen of sluiten. Gevolg was wel dat het eigen vermogen - begin dit jaar ruim 130 miljoen euro - zo hard terugliep dat de banken besloten om de geldkraan dicht te draaien. Ook het verplaatsen van goedlopende bedrijfsonderdelen naar Citadel, om zo nog leningen te kunnen krijgen die doorgesluisd konden worden naar Kroymans Corporation, was geen optie meer. Ook Citadel is tot de uiterste grens gefinancierd met vreemd vermogen.

Import
Bronnen binnen het bedrijf verwachten dat binnen korte tijd ook de importschappen van Saab, Kia, Alfa Romeo en Jaguar onder surseance komen te staan. Dat is nu niet gedaan om te voorkomen dat de betrokken fabrikanten de contracten gelijk op kunnen zeggen. Maar sowieso lopen alle financiële handelingen via de holding (treasury department). Als er voor de holding geen toekomst meer is, dat onderzoeken de bewindvoerders nu, dan zal ook de import eindigen. Overigens is er een situatie ontstaan waarover nauwelijks tot geen jurisprudentie is. Niemand kan en wil voorspellen wat er exact gebeurt als de holding failliet wordt verklaard. Zelfs voor gespecialiseerde juristen is dit een zeer ingewikkelde case.  

Emotioneel
Frits Kroymans kan en mag geen uitspraken doen over de toekomst van zijn bedrijf. Maar hij blijft hoop houden in een goede afloop. "Ik hoop dat we zoveel mogelijk arbeidsplaatsen overeind weten te houden. Ik zal alles doen wat in mijn mogelijkheden ligt om zoveel mogelijk te redden. Maar ik durf niet te zeggen hoe de situatie is over drie maanden." Ondanks dat zijn bedrijf zwaar onder druk staat, verwijt de ondernemer zichzelf niets. "We hebben in de afgelopen tijd veel dingen afgestoten. Vaak moest daar veel geld bij, maar alles was beter dan bedrijfsonderdelen failliet laten gaan." De situatie vreet enorm aan Kroymans, toch denkt hij volgende week een bezoek te brengen aan de AutoRAI. "Ik verwijt mijzelf niets. Het raakt mij enorm emotioneel, maar alle steun die ik nu krijg, doet me goed."

Reageer

Doorsturen