De wijziging naar ‘2-3-1’ is de belangrijkste verandering in personenwagen-kentekens in 57 jaar. “Vanaf 1951 gebruikte Nederland alleen tweetallen van letters en cijfers. Met de nieuwe combinatie kunnen ongeveer drie miljoen voertuigen een nieuw kenteken krijgen,” aldus RDW-directeur Johan Hakkenberg.
Naast de wijziging naar ‘2-3-1’ stapt de RDW ook af van het gebruik van klinkers. Ook de letters Y, C en Q worden niet gebruikt. Het gebruik van klinkers maakt volgens de RDW de kans op maatschappelijk onaanvaardbare of grievende lettercombinaties te groot. Daarnaast worden om begrijpelijke redenen ook de zes lettercombinaties GVD, NSB, TBS, SS en SD niet gebruikt.

De wijziging naar ‘2-3-1’ is de belangrijkste verandering in personenwagen-kentekens in 57 jaar. “Vanaf 1951 gebruikte Nederland alleen tweetallen van letters en cijfers. Met de nieuwe combinatie kunnen ongeveer drie miljoen voertuigen een nieuw kenteken krijgen,” aldus RDW-directeur Johan Hakkenberg.
Naast de wijziging naar ‘2-3-1’ stapt de RDW ook af van het gebruik van klinkers. Ook de letters Y, C en Q worden niet gebruikt. Het gebruik van klinkers maakt volgens de RDW de kans op maatschappelijk onaanvaardbare of grievende lettercombinaties te groot. Daarnaast worden om begrijpelijke redenen ook de zes lettercombinaties GVD, NSB, TBS, SS en SD niet gebruikt.