Het gaat om bi-fuel systemen: de auto’s kunnen zowel op CNG als benzine lopen. De Protons krijgen een aardgastank van 60 liter in de kofferbak geïnstalleerd. Deze auto’s worden vooralsnog alleen in Maleisië en Iran verkocht.
Volgens John Wouters, pr-manager bij Prins is dit een flinke order voor het bedrijf: “We zijn actief in ruim veertig landen maar zo’n grote order van één opdrachtgever is wel bijzonder.”
Het af-fabriek installeren van CNG-systemen is de eerste stap van Proton in zijn alternatieve brandstofprogramma. Volgens Wouters is de keuze voor aardgas niet opmerkelijk in Maleisië: “De infrastructuur is daar veel uitgebreider dan in Nederland. Ze zijn er daar veel verder mee. De komende vijf jaar gaan we dit verbeteren door met Ballast Nedam 250 aardgasvulstations in te richten in Nederland.”

Het gaat om bi-fuel systemen: de auto’s kunnen zowel op CNG als benzine lopen. De Protons krijgen een aardgastank van 60 liter in de kofferbak geïnstalleerd. Deze auto’s worden vooralsnog alleen in Maleisië en Iran verkocht.
Volgens John Wouters, pr-manager bij Prins is dit een flinke order voor het bedrijf: “We zijn actief in ruim veertig landen maar zo’n grote order van één opdrachtgever is wel bijzonder.”
Het af-fabriek installeren van CNG-systemen is de eerste stap van Proton in zijn alternatieve brandstofprogramma. Volgens Wouters is de keuze voor aardgas niet opmerkelijk in Maleisië: “De infrastructuur is daar veel uitgebreider dan in Nederland. Ze zijn er daar veel verder mee. De komende vijf jaar gaan we dit verbeteren door met Ballast Nedam 250 aardgasvulstations in te richten in Nederland.”