“Door de overheidssubsidie van 500 euro kan het inbouwen voor automobilisten zo goed als kosteloos gebeuren”, claimt Bosal. Maar waarom ligt de prijzen van andere retrofit filters, die zelden gecombineerd worden met een katalysator, dan zoveel hoger? “Ik kan niet voor ander spreken”, reageert Dick Monté van Bosal. “Maar wij hebben natuurlijk veel ervaring op dit terrein, wat scheelt in bijvoorbeeld de ontwikkelingskosten.” Volgens Monté is een van de voordelen van het combineren van een roetfilter met een katalysator dat veel nadelen van een retrofitfilter, zoals een hoger brandstofverbruik, tot een minimum beperkt worden.

Het Oxikatfilter is op dit moment verkrijgbaar voor Skoda-, VW-, Audi- en Seat-modellen, maar deze lijst wordt volgens Bosal binnenkort uitgebreid.

“Door de overheidssubsidie van 500 euro kan het inbouwen voor automobilisten zo goed als kosteloos gebeuren”, claimt Bosal. Maar waarom ligt de prijzen van andere retrofit filters, die zelden gecombineerd worden met een katalysator, dan zoveel hoger? “Ik kan niet voor ander spreken”, reageert Dick Monté van Bosal. “Maar wij hebben natuurlijk veel ervaring op dit terrein, wat scheelt in bijvoorbeeld de ontwikkelingskosten.” Volgens Monté is een van de voordelen van het combineren van een roetfilter met een katalysator dat veel nadelen van een retrofitfilter, zoals een hoger brandstofverbruik, tot een minimum beperkt worden.

Het Oxikatfilter is op dit moment verkrijgbaar voor Skoda-, VW-, Audi- en Seat-modellen, maar deze lijst wordt volgens Bosal binnenkort uitgebreid.