Autorent Nederland (ARN) en Europa Service Holding (ESH) zijn beide vijftig procent aandeelhouder van Ares. ESH levert de auto’s en regelt de financiering, ARN exploiteert het franchise verhuurnetwerk. Vennootschap Ares kon belangrijke deals sluiten met landelijke contractpartners, de kosten en de inkomsten delen en een meerjarenplan uitstippelen en volgen. Totdat er onenigheid ontstond tussen ESH en de franchisenemers over de financiën.

Terwijl het netwerk van Ares steeds verder afbrokkelt, is dat van Inqar inmiddels gegroeid naar 24 franchisenemers. 

Automotive-abonnees kunnen de uitgebreide analyse hier lezen. 

In de analyse onder meer aandacht voor:

• De oorzaak van de vete tussen ARN en ESH; 
• De rechtszaak tussen beide partijen;
• Twijfels over het voortbestaan van Ares;
• De vermeende dubbelrol van Ruben Lems, bestuurder bij ESH;
• Hoe de relatie is tussen ESH-ARN-Ares-Inqar; 
• Waarom ARN-franchisenemers het vertrouwen in Ares officieel hebben opgezegd.

Autorent Nederland (ARN) en Europa Service Holding (ESH) zijn beide vijftig procent aandeelhouder van Ares. ESH levert de auto’s en regelt de financiering, ARN exploiteert het franchise verhuurnetwerk. Vennootschap Ares kon belangrijke deals sluiten met landelijke contractpartners, de kosten en de inkomsten delen en een meerjarenplan uitstippelen en volgen. Totdat er onenigheid ontstond tussen ESH en de franchisenemers over de financiën.

Terwijl het netwerk van Ares steeds verder afbrokkelt, is dat van Inqar inmiddels gegroeid naar 24 franchisenemers. 

Automotive-abonnees kunnen de uitgebreide analyse hier lezen. 

In de analyse onder meer aandacht voor:

• De oorzaak van de vete tussen ARN en ESH; 
• De rechtszaak tussen beide partijen;
• Twijfels over het voortbestaan van Ares;
• De vermeende dubbelrol van Ruben Lems, bestuurder bij ESH;
• Hoe de relatie is tussen ESH-ARN-Ares-Inqar; 
• Waarom ARN-franchisenemers het vertrouwen in Ares officieel hebben opgezegd.