GM riep vorig jaar miljoenen voertuigen terug, omdat motoren door een contactslotprobleem onverwachts konden uitvallen. De fabrikant zou al heel lang op de hoogte zijn van de problemen, maar er lange tijd niets aan hebben gedaan.

CEO Mary Barry bood vorig jaar haar excuses aan voor deze nalatigheid. Volgens de krant wordt er nog deze zomer geschikt in deze langslepende zaak en zal de boete naar verwachting hoger zijn dan de 1,2 miljard dollar (ruim 1 miljard euro) die Toyota betaalde wegens een gaspedaaldefect – tot nu toe de hoogste boete ooit betaald door een autofabrikant, aldus NYT.

GM riep vorig jaar miljoenen voertuigen terug, omdat motoren door een contactslotprobleem onverwachts konden uitvallen. De fabrikant zou al heel lang op de hoogte zijn van de problemen, maar er lange tijd niets aan hebben gedaan.

CEO Mary Barry bood vorig jaar haar excuses aan voor deze nalatigheid. Volgens de krant wordt er nog deze zomer geschikt in deze langslepende zaak en zal de boete naar verwachting hoger zijn dan de 1,2 miljard dollar (ruim 1 miljard euro) die Toyota betaalde wegens een gaspedaaldefect – tot nu toe de hoogste boete ooit betaald door een autofabrikant, aldus NYT.