Huiskes-Kokkeler is dealer van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda in de regio Twente. “Met de aansluiting van Hanterink breiden wij onze kennis van de VAG-merken op het gebied van schadeherstel uit”, aldus AAS-directeur Nicole Spenkelink. “Dat past in onze strategie om onze merkspecialisaties uit te bouwen. Die zijn nodig om complexe schades te kunnen blijven herstellen. Bij de verzekeraars, leasemaatschappijen en fleetowners zien wij ook een stijgende vraag naar merkgespecialiseerd schadeherstel”, aldus Spenkelink.

Gestuurde markt
Voor de Huiskes-Kokkeler Autogroep betekent aansluiting bij AAS een stevigere positie op de (gestuurde) schademarkt. “De aansluiting zorgt voor meer slagkracht in onze regio”, aldus Jan Koopman, directeur van Huiskes-Kokkeler.

Steeds meer schadeketens zoeken naar zogenoemde merkerkenningen om over kennis en informatie van de nieuwste voertuigen te kunnen beschikken. Aan de andere kant vinden veel dealers het interessant om zich met hun schadeactiviteiten bij een keten aan te sluiten voor de `merkvreemde` en gestuurde schadestroom.

Zie ook de analyse in Automotive 4-2014 (alleen voor abonnees). 

Huiskes-Kokkeler is dealer van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda in de regio Twente. “Met de aansluiting van Hanterink breiden wij onze kennis van de VAG-merken op het gebied van schadeherstel uit”, aldus AAS-directeur Nicole Spenkelink. “Dat past in onze strategie om onze merkspecialisaties uit te bouwen. Die zijn nodig om complexe schades te kunnen blijven herstellen. Bij de verzekeraars, leasemaatschappijen en fleetowners zien wij ook een stijgende vraag naar merkgespecialiseerd schadeherstel”, aldus Spenkelink.

Gestuurde markt
Voor de Huiskes-Kokkeler Autogroep betekent aansluiting bij AAS een stevigere positie op de (gestuurde) schademarkt. “De aansluiting zorgt voor meer slagkracht in onze regio”, aldus Jan Koopman, directeur van Huiskes-Kokkeler.

Steeds meer schadeketens zoeken naar zogenoemde merkerkenningen om over kennis en informatie van de nieuwste voertuigen te kunnen beschikken. Aan de andere kant vinden veel dealers het interessant om zich met hun schadeactiviteiten bij een keten aan te sluiten voor de `merkvreemde` en gestuurde schadestroom.

Zie ook de analyse in Automotive 4-2014 (alleen voor abonnees).