Kramer had drie Fiat-dealervestingen. Het faillissement werd dit jaar onafwendbaar, vertelt Jarno Kramer, die samen met zijn vader het bedrijf leidt. “We hebben geprobeerd de kosten zwaar terug te brengen, maar het bleek onvoldoende. Vanaf 2009 zakte de omzet snel terug en dat konden we een paar jaar volhouden, maar op een gegeven moment zijn de reserves op.”

Kramer verkocht in 1962 zijn eerste Fiats. Vanaf 1963 was het dealer van het merk. En dit jaar kreeg het een oorkonde omdat het bedrijf 75-jaar Bovag-lid was. “Dat is behoorlijk pijnlijk.” De 22 medewerkers kwamen door het faillissement op straat te staan.  Vijf gaan mee naar het nieuwe bedrijf. “Gelukkig hebben 15 mensen alweer onderdak weten te vinden, dat verbaast me, maar ik ben er erg blij mee”, aldus Kramer. In Lopik gaat het bedrijf weer van start. “Hier zijn we ooit begonnen. Dus we gaan terug naar onze roots.”

Fiat
Kramer wil Fiat niet de schuld geven van het faillissement. “De combinatie van inzakkende verkoop, steeds lagere marges en ons onvermogen om hard te saneren, heeft geleid tot het faillissement.” Wel is Kramer teleurgesteld in de importeur. “Wij zijn een dealer van het eerste uur. Wij hebben ze netjes gemeld dat we faillissement gingen aanvragen. Binnen drie kwartier zijn de auto`s opgehaald, maar daarna hebben we nooit meer iets van ze gehoord.”

Het dealercontract van Kramer was al opgezegd en het bedrijf zou ook geen nieuw dealercontract krijgen. Stern en Bochane vullen de rayons van Kramer nu in. Kramer zoekt nu uit wat de mogelijkheden zijn. “We willen aan ons klantenbestand wel nieuwe en gebruikte Fiats blijven leveren. Maar of we erkend reparateur worden of aansluiting zoeken bij Checkstar weten we nog niet.” 

Kramer had drie Fiat-dealervestingen. Het faillissement werd dit jaar onafwendbaar, vertelt Jarno Kramer, die samen met zijn vader het bedrijf leidt. “We hebben geprobeerd de kosten zwaar terug te brengen, maar het bleek onvoldoende. Vanaf 2009 zakte de omzet snel terug en dat konden we een paar jaar volhouden, maar op een gegeven moment zijn de reserves op.”

Kramer verkocht in 1962 zijn eerste Fiats. Vanaf 1963 was het dealer van het merk. En dit jaar kreeg het een oorkonde omdat het bedrijf 75-jaar Bovag-lid was. “Dat is behoorlijk pijnlijk.” De 22 medewerkers kwamen door het faillissement op straat te staan.  Vijf gaan mee naar het nieuwe bedrijf. “Gelukkig hebben 15 mensen alweer onderdak weten te vinden, dat verbaast me, maar ik ben er erg blij mee”, aldus Kramer. In Lopik gaat het bedrijf weer van start. “Hier zijn we ooit begonnen. Dus we gaan terug naar onze roots.”

Fiat
Kramer wil Fiat niet de schuld geven van het faillissement. “De combinatie van inzakkende verkoop, steeds lagere marges en ons onvermogen om hard te saneren, heeft geleid tot het faillissement.” Wel is Kramer teleurgesteld in de importeur. “Wij zijn een dealer van het eerste uur. Wij hebben ze netjes gemeld dat we faillissement gingen aanvragen. Binnen drie kwartier zijn de auto`s opgehaald, maar daarna hebben we nooit meer iets van ze gehoord.”

Het dealercontract van Kramer was al opgezegd en het bedrijf zou ook geen nieuw dealercontract krijgen. Stern en Bochane vullen de rayons van Kramer nu in. Kramer zoekt nu uit wat de mogelijkheden zijn. “We willen aan ons klantenbestand wel nieuwe en gebruikte Fiats blijven leveren. Maar of we erkend reparateur worden of aansluiting zoeken bij Checkstar weten we nog niet.”