Smith schuift op 12 november aan bij de paneldiscussie tijdens het APK2DAY event in Houten.  

“De apk is ooit in het leven geroepen om verkeersveiligheid- en milieuredenen. Er gaat heel wat veranderen in de automotive en de nieuwe technologie in auto’s kunnen we gebruiken om problemen op een makkelijke manier te detecteren en om te communiceren met een backoffice. In plaats van een fysieke waakhond, moeten we misschien naar een digitaal controlesysteem.”

Volgens Smith bestaat de neiging om de apk steeds verder uit te breiden. “Dat kan leiden tot kostenverhoging, zonder dat daar relevante baten tegenover staan. Dat moeten we goed blijven monitoren.”

Bekijk hier het hele programma van APK2DAYAPK2DAY wordt mede mogelijk gemaakt door Innovam en VWE.

Smith schuift op 12 november aan bij de paneldiscussie tijdens het APK2DAY event in Houten.  

“De apk is ooit in het leven geroepen om verkeersveiligheid- en milieuredenen. Er gaat heel wat veranderen in de automotive en de nieuwe technologie in auto’s kunnen we gebruiken om problemen op een makkelijke manier te detecteren en om te communiceren met een backoffice. In plaats van een fysieke waakhond, moeten we misschien naar een digitaal controlesysteem.”

Volgens Smith bestaat de neiging om de apk steeds verder uit te breiden. “Dat kan leiden tot kostenverhoging, zonder dat daar relevante baten tegenover staan. Dat moeten we goed blijven monitoren.”

Bekijk hier het hele programma van APK2DAYAPK2DAY wordt mede mogelijk gemaakt door Innovam en VWE.