Zakelijk
De afschaffing van de mrb-vrijstelling leidt voor fleetowners volgend jaar tot een kostenstijging van circa 250 miljoen euro. Een tegenvaller die veel wagenparkbeheerders over het hoofd hebben gezien. 

Dataprovider VWE rekende in opdracht van Fleetmotive uit dat over 113 duizend leaseauto`s en 127 duizend auto`s die op naam staan van bedrijven nu nog geen mrb wordt betaald, maar vanaf volgend jaar wel. In totaal moeten bedrijven circa 250 miljoen euro extra aan mrb betalen over hun zakelijke wagenpark.

Voor sommige wagenparkbeheerders betekent dat een enorme stijging van de kosten. De mrb-last loopt uiteen van zo’n 250 euro per jaar voor een Toyota Aygo tot 1.800 euro voor een Peugeot 508 Hybrid 4.

Uit een enquête onder wagenparkbeheerders blijkt dat sommige fleetmanagers meer dan een half miljoen euro extra gaan betalen.

Zakelijk
De afschaffing van de mrb-vrijstelling leidt voor fleetowners volgend jaar tot een kostenstijging van circa 250 miljoen euro. Een tegenvaller die veel wagenparkbeheerders over het hoofd hebben gezien. 

Dataprovider VWE rekende in opdracht van Fleetmotive uit dat over 113 duizend leaseauto`s en 127 duizend auto`s die op naam staan van bedrijven nu nog geen mrb wordt betaald, maar vanaf volgend jaar wel. In totaal moeten bedrijven circa 250 miljoen euro extra aan mrb betalen over hun zakelijke wagenpark.

Voor sommige wagenparkbeheerders betekent dat een enorme stijging van de kosten. De mrb-last loopt uiteen van zo’n 250 euro per jaar voor een Toyota Aygo tot 1.800 euro voor een Peugeot 508 Hybrid 4.

Uit een enquête onder wagenparkbeheerders blijkt dat sommige fleetmanagers meer dan een half miljoen euro extra gaan betalen.