Risicovol
“Het gaat om een voorlopige voorziening dus er ligt geen diepgaand onderzoek en een uitgebreide analyse aan ten grondslag”, aldus Koopmans. “De rechter heeft zich in zijn vonnis mede gebaseerd op het arrest van de Hoge Raad in de zaak Alfa Romeo/Multicar. Die zaak is destijds vanwege het faillissement van Kroymans na verwijzing nooit voortgezet. Men moet dus voorzichtig zijn met algemene conclusies trekken uit deze uitspraak. Dat neemt natuurlijk niet weg dat deze uitspraak wel laat zien dat het als niet-dealer verkopen van nieuwe voertuigen erg risicovol kan zijn.”

Volgens Koopmans zijn er wel zaken tegen de uitspraak in te brengen. “Uit het vonnis lijkt te volgen dat de verdediging zich vooral beriep op het argument ‘wij verkopen geen nieuwe auto’s’. Dat is redelijk gemakkelijk en niet erg sterk. Een meer fundamentele redenatie is: in hoeverre is het onrechtmatig handelen als de fabrikant zijn eigen netwerk niet dicht kan houden? Doet een merk er wel alles aan om verkoop aan niet erkende wederverkopers door zijn dealers te voorkomen? Als autobedrijf kun je wellicht aantonen dat het netwerk inderdaad niet dicht is, en dan heb je een zaak. Voor alle duidelijkheid wil ik opmerken dat ik hiermee niet wil zeggen dat Renault haar netwerk niet gesloten houdt.”

Nieuwe rechtzaken
Sinds de Multicar-zaak waarschuwt Bovag haar onafhankelijke leden al om voorzichtig te zijn met het verkopen van ‘nieuwe’ auto’s en blijft bij die waarschuwing. “Importeurs schrijven universele bedrijven al langer aan te stoppen met dit soort activiteiten. Door deze uitspraak zullen er mogelijk nieuwe rechtszaken volgen.”

Risicovol
“Het gaat om een voorlopige voorziening dus er ligt geen diepgaand onderzoek en een uitgebreide analyse aan ten grondslag”, aldus Koopmans. “De rechter heeft zich in zijn vonnis mede gebaseerd op het arrest van de Hoge Raad in de zaak Alfa Romeo/Multicar. Die zaak is destijds vanwege het faillissement van Kroymans na verwijzing nooit voortgezet. Men moet dus voorzichtig zijn met algemene conclusies trekken uit deze uitspraak. Dat neemt natuurlijk niet weg dat deze uitspraak wel laat zien dat het als niet-dealer verkopen van nieuwe voertuigen erg risicovol kan zijn.”

Volgens Koopmans zijn er wel zaken tegen de uitspraak in te brengen. “Uit het vonnis lijkt te volgen dat de verdediging zich vooral beriep op het argument ‘wij verkopen geen nieuwe auto’s’. Dat is redelijk gemakkelijk en niet erg sterk. Een meer fundamentele redenatie is: in hoeverre is het onrechtmatig handelen als de fabrikant zijn eigen netwerk niet dicht kan houden? Doet een merk er wel alles aan om verkoop aan niet erkende wederverkopers door zijn dealers te voorkomen? Als autobedrijf kun je wellicht aantonen dat het netwerk inderdaad niet dicht is, en dan heb je een zaak. Voor alle duidelijkheid wil ik opmerken dat ik hiermee niet wil zeggen dat Renault haar netwerk niet gesloten houdt.”

Nieuwe rechtzaken
Sinds de Multicar-zaak waarschuwt Bovag haar onafhankelijke leden al om voorzichtig te zijn met het verkopen van ‘nieuwe’ auto’s en blijft bij die waarschuwing. “Importeurs schrijven universele bedrijven al langer aan te stoppen met dit soort activiteiten. Door deze uitspraak zullen er mogelijk nieuwe rechtszaken volgen.”