Werkkapitaal
De export van auto`s verloopt vaak via gespecialiseerde export dienstverleners, zoals VDS, VDC en VWE. Om het administratieve proces te vergemakkelijken zetten die de auto voordat hij naar het buitenland gaat nu vaak tijdelijk op hun eigen naam. De dienstverlener schiet vervolgens de bpm- en btw-teruggave voor aan de klant en vraagt die bedragen na export weer terug van de Belastingdienst. Zo zorgen ze ervoor dat de export geen belasting is op het werkkapitaal van de autobedrijven.

Eigendomskwestie
“Dat handelaren met tussenpersonen werken, juichen we alleen maar toe. Die bedrijven hebben verstand van export en hoe minder verschillende contactpersonen we hebben, hoe beter”, legt Adriaan Ros, woordvoerder bij de Belastingdienst uit. “Maar dat de providers een btw-factuur van de handelaren krijgen, vinden we onrechtmatig. De provider heeft de auto dan wel op zijn naam staan, maar is er in feite geen eigenaar van.”

De Belastingdienst vraagt sinds vorige maand aan exportdienstverleners om geen btw meer aan handelaren voor te schieten. “De meesten hebben daar gehoor aan gegeven. Anderen verzinnen een andere constructie en worden zelf handelaar. Dan kan het weer wel.” Handelshuizen die zich bezighouden met auto-export, zoals BCA, Grensland en de online veilingaanbieders, worden dan ook niet geraakt door de nieuwe regeling.

Bezit van de zaak
Wanneer iemand overigens precies eigenaar is van een auto, is moeilijk te zeggen. De Belastingdienst gaat er vanuit dat een partij pas eigenaar is wanneer de auto ook fysiek is overhandigd. Uit gerechtelijke uitspraken over auto-eigendom kan echter worden geconcludeerd dat alleen het overhandigen van de sleutels, papieren en het op naam zetten van de auto al voldoende is om als eigenaar te worden aangemerkt, ook wanneer het voertuig niet fysiek wordt afgegeven.

Werkkapitaal
De export van auto`s verloopt vaak via gespecialiseerde export dienstverleners, zoals VDS, VDC en VWE. Om het administratieve proces te vergemakkelijken zetten die de auto voordat hij naar het buitenland gaat nu vaak tijdelijk op hun eigen naam. De dienstverlener schiet vervolgens de bpm- en btw-teruggave voor aan de klant en vraagt die bedragen na export weer terug van de Belastingdienst. Zo zorgen ze ervoor dat de export geen belasting is op het werkkapitaal van de autobedrijven.

Eigendomskwestie
“Dat handelaren met tussenpersonen werken, juichen we alleen maar toe. Die bedrijven hebben verstand van export en hoe minder verschillende contactpersonen we hebben, hoe beter”, legt Adriaan Ros, woordvoerder bij de Belastingdienst uit. “Maar dat de providers een btw-factuur van de handelaren krijgen, vinden we onrechtmatig. De provider heeft de auto dan wel op zijn naam staan, maar is er in feite geen eigenaar van.”

De Belastingdienst vraagt sinds vorige maand aan exportdienstverleners om geen btw meer aan handelaren voor te schieten. “De meesten hebben daar gehoor aan gegeven. Anderen verzinnen een andere constructie en worden zelf handelaar. Dan kan het weer wel.” Handelshuizen die zich bezighouden met auto-export, zoals BCA, Grensland en de online veilingaanbieders, worden dan ook niet geraakt door de nieuwe regeling.

Bezit van de zaak
Wanneer iemand overigens precies eigenaar is van een auto, is moeilijk te zeggen. De Belastingdienst gaat er vanuit dat een partij pas eigenaar is wanneer de auto ook fysiek is overhandigd. Uit gerechtelijke uitspraken over auto-eigendom kan echter worden geconcludeerd dat alleen het overhandigen van de sleutels, papieren en het op naam zetten van de auto al voldoende is om als eigenaar te worden aangemerkt, ook wanneer het voertuig niet fysiek wordt afgegeven.