Automotive maakte een analyse van de concentratiegolf die gaande is in de aftermarket.

• Het traditionele businessmodel – met drie schakels tussen onderdelenfabrikant en autobezitter – lijkt net als in de rest van de wereld te worden ingeruild voor een two-step model.
• Grossiers die niet zijn overgenomen door Sator, maar wel afnemer zijn, beraden zich op hun toekomst. De opties zijn: verkopen, goede afspraken maken of overstappen op een andere leverancier.
• Concurrerende distributeurs vragen zich af hoeveel verkooppunten er nodig zijn om Nederland af te dekken en willen meer grip op hun verkoopkanaal.

  Lees hier de analyse (alleen voor abonnees). 

Automotive maakte een analyse van de concentratiegolf die gaande is in de aftermarket.

• Het traditionele businessmodel – met drie schakels tussen onderdelenfabrikant en autobezitter – lijkt net als in de rest van de wereld te worden ingeruild voor een two-step model.
• Grossiers die niet zijn overgenomen door Sator, maar wel afnemer zijn, beraden zich op hun toekomst. De opties zijn: verkopen, goede afspraken maken of overstappen op een andere leverancier.
• Concurrerende distributeurs vragen zich af hoeveel verkooppunten er nodig zijn om Nederland af te dekken en willen meer grip op hun verkoopkanaal.

  Lees hier de analyse (alleen voor abonnees).